特斯拉车主在代客泊车车库中增加了1147美元的增压器闲置费

对于特斯拉车主James Salantiri来说，他的Model 3和纽约布鲁克林的William Vale停车库的代客专用超级充电站交织在一起。Salantiri公寓距离停车场仅有10分钟步行路程，是商务客人的常客。他会开车到威廉谷(William Vale)，将他的车辆交给仆人，然后第二天开走，收费并为路准备。

自从他于2018年3月接收了他的黑色长距离模型3 RWD以来，这是一个有效的系统.Salantiri已经等待了他的模型3，他是一名预订持有人，他们排队等候在车上存款在揭幕的那一天。即使特斯拉开始推出严格的增压器闲置费用，停车库也能很好地为他服务。

特斯拉最初于2016年12月为其增压器网络推出每分钟0.40美元的闲置费，以阻止车主将车辆连接到高功率充电站，即使他们的电动车已充满电。特斯拉在2018年9月提高了闲置费，将费用调整为每分钟0.5美元。当充电位置完全占用时，公司的闲置费用高达每分钟1.00美元。

这个系统对于特斯拉车主詹姆斯·萨拉蒂里(James Salantiri)来说尤其棘手，他经常使用代客专用的城市增压器给车辆充电。在给特斯拉拉蒂的消息中，模型3的所有者注意到威廉·威尔的代客通常会向特斯拉充电，并在停车场满员作为其服务的一部分时根据需要拔掉它们。在停车库相对空的时候，通过一夜之间插入车辆，仆人有时会加倍努力。

当电动汽车制造商推出其更新的增压器闲置费用时，特斯拉代表告知Salantiri，因为车库仅供代客泊车，并且由于车主在该地点插入或取下城市增压器时车主无法控制，任何在停车场发生的闲置费用将被免除。这种设置运作良好。即使车辆在一夜之间被堵塞并且他的模型3产生了大量的闲置费用，Salantiri也会看到这些费用被免除或退还。

最近发生了变化。在查看他最近的银行对账单后，3型车主注意到他的账户中有两个特斯拉增压器费用为1,147.16美元，其中包括8月1日的171.04美元费用和7月23日的976.12美元费用。这促使Salantiri联系电动汽车制造商，据报道，一名代表告知他，由于Supercharger不在特斯拉财产，因此无法退款。在随后的电话中升级为主管，Salantiri被告知最近的费用无法免除或退还，因为公司对增压器闲置费的免除/退款政策仅包括初始费用。试图联系停车场新管理层的问题也没有成功。

特斯拉汽车俱乐部等特斯拉论坛的展望表明，萨拉蒂里的问题不是孤立事件。另一位特斯拉的老板，用户名choatie88，他指出，由于他的车辆一夜之间收费，他还在同一地点收取了显着的闲置费。在一则消息中，特斯拉的老板注意到，一旦他向特斯拉解释停车场的代客性质，他最终获得​​了一次性退款。不幸的是，对于Salantiri来说，他的一次性退款/放弃信用似乎已经用于他定期前往该地点。