在“高速”新能源汽车上行驶需要脚踏实地的“驾驶”

这几天新能源汽车的股票保持了普遍的上涨趋势，很多公司的股价都连续创新高。

自去年下半年开市以来，新能源汽车的股票和基金成为市场的主导投资主题。很多新能源汽车公司市值翻了一番，相关的主题基金拿走了月收入的40%.“起飞”的新能源汽车市场不断刺激投资者的神经。

一路走来，新能源汽车不断面临各方做空，市场经历了几次大的波动。不过，这并不影响市场的乐观预期。

根据去年11月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，到2025年，中国新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。要实现这个目标，国内新能源汽车的销量需要在五年内增长四倍以上，即新能源汽车的年销量增幅在百万辆的水平，其发展空间可想而知。

汽车工业是一个全球性的行业。在中国市场做出巨大努力的同时，美国和欧洲等主要市场也对新能源汽车表现出浓厚的兴趣。美国和26个欧洲国家对电动汽车制定了各自的补贴政策、税收优惠和各种配套推广政策，许多国家同时提出了禁止销售燃油车的计划.这些都为新能源汽车市场的“起飞”提供了强有力的支撑，使得这种“电池轮”新产品不仅具有跨周期的利润弹性和技术增长属性，还肩负着能源革命和绿色发展的重任。总之，新能源汽车的股价可以看跌，但未来不容质疑。

需要注意的是，经过多年的发展，新能源汽车领域的一些关键问题已经陆续得到解决。以过去被诟病的补贴为例。今年1月1日，在2020年基础上回归坡度20%的新政策正式实施。但是，这样一条两年前放置的新闻，完全可以控制汽车公司的汽车制造和销售速度，现在完全被市场上有新车上市的消息淹没了。

政策会一如既往的确定，但政策内容对汽车公司的整体战略布局和长期竞争不再有根本性的影响。业内人士终于可以由衷地说：“补贴撤退对新能源汽车的发展影响有限。”

没有补贴政策的拐杖，新能源汽车市场似乎一夜之间就成长起来了。如今，市场上的新能源汽车产品在性能、质量、创新和价格等诸多方面越来越得到认可。这也为新能源汽车在资本市场的进一步发展增添了信心。

自去年下半年以来，国内新能源汽车市场表现出强劲的需求，尤其是私人消费市场大幅增长。这让业界看好今年的市场形势。预计今年国内新能源汽车市场将增长30%，达到180万辆的市场规模，高、中、低端新能源汽车将呈现明显的增长趋势。

无论从哪个角度来看，新能源汽车都在快速发展的赛道上奔跑，赛道上的选手们也在不断撕掉“不靠谱”的标签来证明自己的实力。

但同时问题也很明显。作为工业文明的主人，作为工业文明走向数字文明的重要起点，汽车工业需要创新、积累和沉淀。目前后者在新能源汽车上还不够明显。

在新能源汽车市场起飞的同时，国内外新能源汽车也进入了质量问题集中爆发的时期。车辆事故频发、产品召回频繁、电池寿命缩短、质量控制不佳等问题受到了各界的质疑。很难说这些和很多新能源汽车厂商缺乏经验和服务意识没有关系。