荣威iMAX8:阿谀奉承是见仁见智 高性价比是现实

(原标题：荣威iMAX8:阿谀奉承是见仁见智，高性价比是现实)

荣威iMAX8(参数图)作为定位为“科技奢侈品”的自主品牌MPV，正在努力突破合资品牌长期占据的中高端MPV市场。

荣威iMAX8为什么要“挑战”合资品牌？

首先，舒适性是评价一辆MPV不可或缺的标准。这里不得不提一下iMAX8的第二排座椅，官方命名为“神奇沙发头等舱减压座椅”。在乘坐之前，听说它有着和回家睡沙发或者长途出差坐头等舱一样的快感魔力，让人身心愉悦，暂时释放精神压力。

但实际尝试乘坐iMAX8后，不得不承认，复合结构高达10层的第二排座椅确实够软，但同时又能给乘客足够的腿部支撑、腰部支撑和头部支撑，从而提供适度的乘坐体验。

当然，谈到MPV的舒适性，安静是另一个需要考虑的重要因素。

iMAX8整体的NVH还是不错的。但为了进一步增强iMAX8的静音性，官方专门对引擎进行了协同静音技术处理。然而，在试驾期间，个人仍然觉得发动机的噪音与其他噪音相比有些明显。

除了舒适，iMAX8也是驾驶体验中的附加项目。有丰富驾驶经验的媒体人直接叫iMAX8，这是他开过最好的荣威车。据悉，它配备了SAIC蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机和爱信8速自动手动变速器。是顺滑还是顺滑？

一位车主的评价甚至透露出iMAX8最大的特点，——，是一款“更像爸爸”的适合家用的MPV。没有别克GL8的小桌板和220V电源，iMAX8确实失去了一点商业感。同时，荣威iMAX8除了车身宽度优势外，在长度和轴距上略逊于GL8陆上商务舱。但是，正是这一小段长度，让iMAX8成为了一个更国内的存在，因为更小的尺寸意味着停车更方便。

说到科技的奢华，不得不提iMAX8的高性价比。荣威iMAX8官方指导价18.88万元到25.38万元，而别克GL8 ES LUZun入门版价格接近32万元，但毫不夸张地说，iMAX8可以享受到和后者几乎一样的驾驶享受。比如不到30万人就可以配备电动滑动门。

另外，一些细节比较小的豪华设计也给iMAX8增加了不少。比如在安全配置方面，iMAX8的前视摄像头可以直接把前方的路投影到全液晶仪表盘上，对于新手或者不熟悉的司机来说，更加直观友好。

虽然高性价比未必能战胜品牌力，但对于预算相对有限的想开MPV的人来说，iMAX8是一款值得尝试和决策的车型。

也有一些评论说iMAX8华而不实。比如在官方宣传中，iMAX8的营销亮点是“三魔”，它是集成在前排座椅后部的双10寸轻质互动“魔屏”，是世界上第一台带智能迷你吧的“魔吧”移动中控台，自带全电动自动升降吧魔块和冷热双驱魔块，可以通过语音或按键控制在车内穿梭，还有“魔沙发”一级减压座椅。

有人认为魔条和魔屏是鸡肋。但是如果你经历过把车停在狭小的停车位上的尴尬，主、副驾驶员车门打不开，你就会发现“魔吧”的好处，因为这时候你只需要把魔吧移到最后一个座位，第一排的人可以通过第二排的侧滑门下车，比固定扶手的更灵活。所以，所谓华而不实，更多的也是见仁见智。