叶圣基:新能源发展波动 很正常 关键技术需要突破

12月18日报道，《电动汽车观察家》主持的第二届新能源汽车商业化大会于12月18日在北京广电大厦举行。

以下是中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基的讲话：

尊敬的王董事，尊敬的行业专家、行业同仁、媒体朋友，女士们、先生们，大家早上好！

今天，我很开心。像电力大会这样的场景让我想起了10年前开始介入新能源汽车行业的时候。当时，我们已经在相当大的程度上宣传了新能源汽车。当年，如果我们不说发展新能源汽车或者电动车，你们宣传传统汽车已经过时了，因为我们宣传电动车很好，可以发展电动车弯道超车，占领世界制高点。但是通过我们的调查发现，电动汽车、新能源汽车离市场化、产业化还很远，我们还有很多工作要做。

我记得2009年下半年，中国汽车成立了电动车团队，我们组织了一个团队对整个行业进行了自下而上的调查，包括整个电动车企业、主要电池企业、主要电机企业以及与我们整个汽车行业相关的相关重要企业。年底形成了65万字的报告，得到了全行业的广泛认可，并得到了在场众多专家的指导。应该说，报告对当时电动汽车整个行业发展的现状、存在的问题以及未来做了一个比较完整系统的预判断，这个判断应该是比较客观的。让我们正确认识电动汽车产业化之前要做哪些工作，离市场化还有相当大的距离。

11年后的今天，谈完这件事，我们很高兴看到今天的场景。因为今天也是节能和新能源汽车规划的收尾年。让我们回顾一下这个计划。当时提出了一个目标。记得2010-2015年产销50万，当时还没达到。好像是30多万。然后到2020年，今年按目标生产销售200万辆，但是我们说已经实现了全部拥有500万辆。我可以说，今天我们已经通过了初步统计，到11月底，全国电动汽车和新能源汽车的数量已经超过520万辆。回顾今年的情况，应该说是跌宕起伏，惊心动魄的一年，但也是快乐而硕果累累的一年。

通过我们今年的努力，我们确实比预期的要好很多。原来年中的时候，大家对新能源汽车都很紧张，就在想怎么推广这个市场。汽车协会还在与政府部门合作，推动新能源汽车的销售和市场开发，与政府部门合作，向农村推广新能源汽车，取得了良好的效果。我想说的是今年的整体情况，不仅仅是开车下乡，更重要的是，加上多年的努力，整个产业链逐渐成熟，我们的技术和产品也逐渐成熟。

我们所有的企业都努力使产品多样化，满足市场和客户的需求。通过市场探索，我们都知道我们的电动车没有市场，但是我们开发适合市场需求的产品是非常重要的。今年大家都知道市场是哑铃型的，高端很大，不是低端，而是小型车带动了整个市场，中间的A级车比较弱。但是，通过市场分析，我们知道它也呈现出良好的发展趋势。中档A级车今年发展趋势也很好，但今年中高端和小型车特别突出，说明中档。实际中段比往年好很多，走势也很好。

总之，我们对未来新能源汽车的发展充满信心，尤其是新能源2030计划发布的时候，应该会给我们一个定心丸。第二，该政策有望为我国市场发展奠定良好的阳光大道。今天，我们采用各种场景和案例是非常有意义的。我想说的是协会也在和政府部门合作做新能源汽车的未来。如何有效的推广它做了专门的研究。我认为我们都在研究各种案例和各种模式，以促进新能源汽车市场的逐步培育，逐步形成完整的商业化和市场化。这是通过我们的各种平台，包括我们的大型沟通方式，来总结新能源汽车商业化和市场化的过程。

客观来说，不能说新能源汽车走过了弯路，而是在整个新能源产业发展过程中符合市场规律，有波动是正常的。总的来说，我们的发展方向是比较顺利的。我们很自豪地说，中国目前拥有最大规模的新能源汽车，我们在核心技术方面也有信心和一定的基础。虽然有些关键核心技术需要突破，但可以自豪的说，我们可以和国际领先企业，PK同台。从规模来看，我们有足够的信心和实力去应对。因此，我相信在原有新能源技术的基础上，通过产业链各环节的共同努力，包括在座媒体的共同推动，新能源汽车市场将会有更加光明的未来，我们对新能源汽车市场充满信心。

衷心祝愿今天的论坛圆满成功，为新能源汽车产业化、市场化做出积极贡献。谢谢谢谢！