11月 独立汽车公司普遍增加奇瑞的第一次销售超过10万

(原标题：11月独立车企大涨：长城紧跟吉利，奇瑞首个销量破10万)

11月份，国内汽车市场表现依然强劲。

据协会最新数据显示，11月份国内窄轨乘用车市场零售额达到208.1万辆，同比增长8.0%，实现近两年连续5个月8%的最高增速。

在这种背景下，独立品牌汽车公司也在经历着普遍的增长。

数据显示，11月份自有品牌汽车公司零售额同比增长9.0%，环比增长9.0%；市场份额为39.1%，同比增长0.4%。

截至12月9日，七家独立汽车公司相继发布了11月份的生产和销售报告。其中除吉利外，其他六家公司均呈现两位数增长。奇瑞汽车本月销量首次突破10万辆，同比增长36.4%。

具体来说，就自主乘用车销量而言，吉利仍然是当之无愧的“领头羊”。11月，月销量达到15.05万辆，同比增长5%。1-11月，吉利汽车累计销量116.6万辆，完成全年132万辆销售目标的88%。

其中，柯灵汽车11月份销量2.27万辆，同比增长约61%，连续8个月翻番，连续5个月创月度销售新纪录。但是在新能源汽车领域，吉利有点力不从心。11月，几何A(参数图)、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品总销量仅为6829辆，占总销量的4%。

长城紧随吉利之后，11月份月销量14.5万辆，同比增长26%，进一步将长城与吉利的差距缩小至5000辆左右。1月至11月，长城汽车累计实现销量96.15万辆。根据此前披露的2020年102万辆的销售目标，长城已经实现了94.26%的年度目标。

哈弗仍然是长城的主力。11月销量突破10万台，达到10.1万台，同比增长22%；皮卡也表现不错，11月份销量2.26万辆，连续7个月超过2万辆。但WEY品牌似乎有些后劲不足，年累计销量6.8万辆，同比下降24.47%。

长安汽车也表现不错。数据显示，11月长安乘用车销量达到11.38万辆。虽然长安汽车没有公布其前11款车的销售数据，但根据上个月联合会公布的1-10月份销售清单，今年1-11月长安品牌乘用车累计销量近90万辆。

车型方面，长安乘用车品牌所属的CS75为当月最畅销车型，11月销量3.27万辆。此外，CS55、CS35、亿东系列也分别贡献了1.42万辆、1.05万辆、2.1万辆。作为长安汽车的UNI系列，其首款产品UNI-T在11月份售出10060辆，销量连续5个月超过10000辆。

除了“前三”，今年自主汽车企业又涌现出了两匹黑马，——上汽通用五菱和奇瑞汽车。

11月，上汽通用五菱销量快速增长，整体销量达到19.4万辆，同比增长22%。这也是上汽通用五菱同期连续第八个月实现双增长。其中，五菱品牌销量达到14.2万辆，同比增长42%；新宝军品牌销量达到1.5万辆，实际销量同比增长6%。

值得一提的是，即将上市的洪光MINI EV和五菱凯捷，是上汽通用五菱“逆袭”的关键。其中，11月，洪光MINI EV月销量达到3.3万辆，较上月增长39%，成为今年国内新能源市场唯一月销量超过3万辆的车型。五菱凯捷于11月1日正式上市，2010年第一个月售出7049辆汽车