投资4200万元特斯拉将在中国生产充电桩

11月26日，上海企事业单位环境信息公开平台发布的报告显示，特斯拉计划投资4200万元在上海新建一家生产充电桩的工厂。该项目总建筑面积为4841平方米，预计明年2月竣工。预计充电桩年产量1万，主要是V3超级充电桩。

据了解，V3充电桩可支持高达250 kW的峰值充电功率，比V2超级充电桩高出一倍以上。特斯拉表示，此举将加速V3超级充电桩在中国的普及，让更多中国特斯拉用户享受充电15分钟、续航250公里的体验。

作为“新基础设施”涉及的领域之一，充电桩的建设一直是各级各类政策鼓励的方向。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提到，要大力推进收费和置换网络建设，提高收费基础设施服务水平，鼓励商业模式创新。

近日，国家能源局发布了《关于十三届全国人大三次会议第9637号建议的批复》，其中还提到，国家能源局将进一步支持新能源汽车充电基础设施和储能的规划、建设、推广和应用。

对于电动车企业来说，能否提供完善的充电服务，将直接影响品牌竞争力。除了特斯拉之外，威来、小鹏和其他国内制造汽车的新势力也加大了对充电业务的布局。今年9月，威来宣布了新能源补充计划“上电计划”，旨在全国部署3万多个目的地DC桩，补贴总额为1亿元。

但公共充电桩是重资产，建设运营成本相对较高。为了减轻财务负担，更多的电动车公司选择与第三方合作，更少建造自己的公共充电桩。通过合作，早在去年年底，魏玛汽车连接的公共充电桩累计超过20万个。截至今年6月底，已有200个肖鹏超级充电站签约，与第三方连接的充电桩数量超过20万个。

第三方公共充电桩的建设者主要是国家电网电气等充电桩运营商。截至今年10月，全国共有9家充电桩运营商运营1万多根充电桩。以国家电网公司为例，截至今年11月中旬，公司已建成2003个高速公路快速充电站、7027个城市公共充电站、3476个专用充电站和3.5万个县市充电及更换设施。

对于此次特斯拉登陆中国的充电桩生产项目，汽车行业分析师张翔表示，特斯拉充电桩的国产化需要在中国采购原材料，这将为上游相关企业带来大量订单机会，推动国内充电桩产业链的发展。

去年底，特斯拉在中国拥有300多个超级充电站，覆盖140多个城市，运营2200多个超级充电桩，拥有2100多个目的充电桩。根据计划，特斯拉将在今年年底前在中国建设并开通650个超级充电站和5000多个超级充电桩，覆盖250多个城市。

目前特斯拉充电桩的运营模式比较封闭，只支持特斯拉汽车。据业内人士介绍，如果特斯拉未来愿意向其他品牌的电动车开放充电桩，可以更快收回成本，而且按照目前的政策，更容易满足获得充电桩相关补贴的要求。

根据未来特斯拉充电桩运营计划，《北京商报》记者联系了特斯拉相关负责人，但截至发稿时，尚未收到回复。