造车新势力争夺海外汽车市场魏玛借优步进军欧洲

(原标题：魏玛借优步进军欧洲，打造新力量争夺海外汽车市场)

近日有消息称，魏玛汽车已与优步签署意向协议，魏玛EX5(参数图)将出口包括英国在内的十多个欧洲国家，成为优步司机的可选车型。

对此，北京商报记者联系了魏玛汽车的相关负责人，但截至发稿时，尚未收到任何回复。

EX5是魏玛汽车的第一款生产车型，将于2018年9月交付。数据显示，截至今年11月中旬，魏玛EX5系列车型销量近3.9万辆，位居造车新动力单款销量榜第一。

值得注意的是，不仅是魏玛，包括小鹏和爱知在内的新造车力量也在积极进入欧洲市场。今年5月，爱知汽车在上饶工厂举行了出口欧盟定制欧版U5的发车仪式；今年9月，随着100辆小鹏G3i从广州港新沙起航，肖鹏汽车在欧洲市场收到的第一批订单正式出港。

作为中国销量最大的造车生力军，威来也有进军欧洲市场的打算。在威来今年第三季度财报电话会议上，威来创始人、董事长兼CEO李斌透露了威来的国际市场计划，欧洲将是第一站。另有消息称，首个海外NIO House(威来用户中心)将设在丹麦哥本哈根，威来计划两年内在当地销售7000台ES8和ES6车型。

汽车行业分析师张翔表示，对于包括魏玛在内的新造车力量来说，将整车出口到欧洲市场不仅可以提升自身的销量，还可以反过来帮助提高品牌在中国的影响力，这相当于对品牌力量的间接背书。

和中国市场类似，欧洲市场也是新能源汽车的蓝海。数据显示，今年上半年，欧洲新能源汽车销量为40.3万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。预计随着各国补贴的增加，今年欧洲纯电动和插电式乘用车销量可能超过100万辆。

以爱知U5 500定制欧版出口目的地科西嘉为例。该岛是欧盟零排放试点岛。计划到2022年实现全岛70%出租出行零排放计划，10年内实现机动车全面电气化。

“魏玛汽车应该希望EX5能在欧洲市场扩大规模。”张翔表示，由于此次魏玛汽车与优步合作，面向的是2B市场，属于大客户采购。通过这种方式出口，魏玛EX5可以在欧洲拥有专职的司机团队和维修团队，有利于及时解决各种车型问题，降低出口风险。

然而，即便如此，进入欧洲市场仍然充满挑战。德国汽车工业协会公布的数据显示，在德国电动车市场，大众、雷诺、现代汽车等传统汽车品牌的市场份额接近2/3。同时，特斯拉柏林超级工厂将于明年上半年量产。

另外，据悉，由于出口到欧洲的电动汽车必须符合严格的当地标准，包括充电和安全要求，距离魏玛EX5实际出口还有一段时间，魏玛汽车需要对出口车辆进行改装以符合标准，才能获得相关牌照。