林肯深度培育国产沃尔沃捷豹路虎加强电力

(原标题：【直击2020广州车展】二线豪车卡位：林肯深度培育国产沃尔沃，捷豹路虎加强电动)

距离2020年底还有一个多月的广州车展，对于大多数车企来说是承上启下的纽带，对于沃尔沃、捷豹路虎、林肯等二线豪华品牌来说也是如此。

数据显示，今年1-10月，雷克萨斯和凯迪拉克在二线豪华车阵营中遥遥领先，累计销量超过20万辆，而沃尔沃以同期近13万辆的销量将捷豹路虎和林肯甩在后面。

虽然中国销量刷新新高，但毫无疑问，国内汽车市场格局已经定在2020年，苦苦追赶的二线奢侈品牌已经将目光投向2021年。

“沃尔沃的发展史是新世界的开拓史。如今，随着XC40充值的上市，一个更了解你、关心你、个性化的美丽旅行新世界正在展开。”沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁晓林在2020广州车展上发表演讲，似乎是整个二线奢侈品道德的集体宣言。从他们每个人在这次广州车展上推出的全新车型中不难看出。

袁晓林后面是沃尔沃第一辆纯电动汽车XC40 RECHARGE，官方宣布售价35.7万元。这款新车于近两个月前在北京车展上亮相，自当时开始盲订以来，已收到2558份订单。与之相伴的是沃尔沃全新的销售模式——官方直销模式，在中国市场首次尝试。消费者只需要网上选车、线下试驾、移动支付、送车服务四个步骤就可以完成整个购车流程。

作为第一个提出全面电气化战略的豪华品牌，沃尔沃早在2017年就提出从2019年开始普及其所有车型的电气化，实现2025年销售100万辆新能源汽车的目标。XC40充值的正式上市无疑具有象征意义。

与沃尔沃类似，捷豹路虎也将在此次广州车展上重点关注电动车。在这个英国传统豪车品牌展台上，除了最引人注目的全新路虎Defender(参数图)90和捷豹F-PACE，就是路虎Discovery Sport P300e全新插电式混合动力版。常熟厂生产的这款车作为捷豹路虎的第一款国产新能源车，基于PTA豪华卧式发动机平台，在更加环保经济的同时，不断发现家族“全能实用”的产品特色。

但相对于很多新车的推出，业界更关注的是捷豹路虎刚刚完成的管理结构调整。11月11日，捷豹路虎宣布，基于中国市场在捷豹路虎全球业务中不可或缺的战略地位，董事会一致决定，公司将进一步加强系统内部的沟通，充分利用当地的资源和经验，使公司能够快速积极地应对市场环境的变化，优化现有的业务运营。因此，捷豹路虎在中国的所有业务将由捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆决定，包括营销、人力资源、部分采购等业务。

捷豹路虎2020/2021财年第二季度财报显示，今年7月至9月，捷豹路虎在中国的销量为27200辆，约占同期捷豹路虎全球销量的24%。相比占全球市场份额1/3的BBA中国，不断创新、调整组织管理结构的捷豹路虎更有提升空间。

相比于在中国市场深入涉足多年的沃尔沃和捷豹路虎，才重返中国市场五年的林肯显然更需要国产车型来提升在中国的表现。在这次广州车展上，林肯带来了新一代的林肯导航仪，第三款国产车型。

“今年，作为林肯本土化的第一年，我们推出了两款新的国产车型，以抓住林肯加速本土化布局的机会。”林肯中国总裁毛京波表示，林肯领航的国内生产将进一步加强林肯在中型豪华SUV市场的竞争优势。

数据显示，9月销量突破7300辆后，10月林肯在中国销量超过7300辆，同比增长103%；从1月到10月，林肯在中国的销量为4.6万辆，与去年持平。

支撑这一成就的是林肯此前推出的两款国产车型。其中，林肯冒险家10月份售出4300多辆，连续6个月创造月度自行车销售记录；林肯飞行员每月售出1000多辆汽车。

“随着一系列新产品的不断推出，我们相信这样强劲的势头可以贯穿全年，持续到2021年。”捷豹路虎中国和IMSS总裁李大龙在2020广交会上的发言，无疑代表了整个二线豪华品牌的心声。