凯迪拉克冲刺红旗锁定二线高端车第三名

2020-11-18 14:02

(原标题：陶陶无尽。凯迪拉克冲刺红旗锁定二线高端车第三名)

10月，凯迪拉克销量再度突破2.5万辆，连续两个月力压雷克萨斯，成为二线高档车市月度销量冠军；其全年累计销量增幅也由负转正，与雷克萨斯的差距缩小至不足4千辆。

　　相比之下，红旗与沃尔沃的争夺，愈发呈现出一边倒的趋势。凭借惊人的增速，红旗品牌不断稳固优势，无论单月还是累计销量，都已牢牢占据二线高档车市场第三位。

第四季度第一个月，国内汽车市场继续强劲增长。随着消费升级的不断蓬勃发展，高端汽车市场也保持了领先势头，同比增长30%。

在二线高端汽车市场，凯迪拉克10月份再次突破2.5万辆，连续两个月向雷克萨斯施压，成为该市场月度销量冠军；其年累计销量增长也由负转正，达到近18万辆，与雷克萨斯的差距缩小至4000辆以下。

有分析师认为，凯迪拉克自8月以来实现了阶段性涨价胜利，但年销量增速仍低于整体高端汽车市场，预计第四季度将继续保持快速增长。在参观北京市场时，经济日报-中国经济网记者也了解到，目前凯迪拉克XT4(参数图)的终端折扣为6-6.5万元，XT5折扣为7万元；今年4月上市的CT4有1万元优惠，CT5有4万元优惠，CT6有9-10万元优惠。

北京一家凯迪拉克4S店

值得注意的是，凯迪拉克已经成型并越来越好的“33”产品阵容，在销售结构上也越来越健康均衡。此前，经济日报-中国经济网指出，凯迪拉克的销售构成主要以SUV车型为主，汽车销量占比有待提高。从10月份的销量来看，这种情况正在改善。

数据显示，以凯迪拉克为主要特征的CT4、CT5、CT6系列增长势头明显，10月份累计销量9641辆，占凯迪拉克总销量的38%。同时，凯迪拉克SUV阵容依然稳定，10月份XT4、XT5、XT6销量达到15673辆，同比增长52%。

相比之下，雷克萨斯销量单一的问题依然突出。从交强险统计来看，今年第三季度雷克萨斯销量6.5万辆，其中es车占49.2%(3.2万辆)；此外，SUV RX和NX销量分别为1.4万辆和1万辆，分别占21.5%和15.4%。

显然，这对雷克萨斯的生产和销售无疑有很大的隐患。一旦ES车型出现问题，就意味着雷克萨斯近一半的销售来源都会受到影响。目前日本电装因燃油泵问题导致的召回越来越严重，有很大的势头要“接手”高田的问题气囊。11月6日，丰田宣布在中国市场召回112，490辆雷克萨斯汽车，涵盖其在中国销售的所有主要车型，其中ES和rs车型召回了4万多辆.

另一方面，本周五(11月20日)，2020广州车展将正式拉开帷幕。凯迪拉克将共带11款旗下所有产品参展，限量推出凯迪拉克CT6冠军版；展出的还有超级巡航超级智能驾驶系统等先锋技术。

凯迪拉克CT6

从目前披露的信息来看，雷克萨斯新LS将在本次广州车展上在中国市场推出，整体参与阵容显然不如凯迪拉克强大。在最近举行的2020北京车展上，雷克萨斯只展出了一款纯电动概念车LF-30；目前，在各大跨国汽车公司纷纷加码中国市场的情况下，雷克萨斯显然没有在中国市场生产出任何像样的新车型。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，凯迪拉克由于不断推进国产化，更加贴近中国市场，可以根据中国消费者的需求进行具体调整。相比之下，雷克萨斯在这方面比较弱。同时15%的进口关税让雷克萨斯在价格上并不优越。随着凯迪拉克在国产化领域的不断深入，有望进一步拓宽与雷克萨斯的优势。

距离2020年底还有不到两个月的时间，二线高端汽车市场的榜首之战将很快决定。目前正在急速冲刺的凯迪拉克，最终将成功超越雷克萨斯，从而再次夺冠。