力帆重组后投产 吉利车型的换电业务即将注入

“一旦重组工作完成，我们将首先批量生产吉利科技集团旗下的纯电动MPV枫叶80V’。“11月16日，*圣力帆(601777。SH)召开2020年第二次临时股东大会，力帆集团部分内部人士表示，重组后，吉利科技的换电业务即将注入。

对于这一说法，力帆重组行业投资者之一吉利科技集团表示，“一切以上市公司公告为准。”

11月10日，*圣力帆(601777。SH)发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》等一系列公告，明确重组投资人身份，确定吉利麦杰与两江基金共同成立满江红基金，以及吉利麦杰、吉利科技，或吉利麦杰/吉利科技。绝对持股比例超过70%(以下简称“产业投资者”)的公司是参与公司重组投资的实施主体

公告称，产业投资者将为力帆提供优质的产业资源，包括但不限于协助上市公司成为吉利科技集团动力交换汽车制造的唯一上市平台、一次注入中高端智能网络连接动力交换业务、引进动力交换新能源汽车生产、汽车与Moto产业融合机会、产业技术支持等。国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》鼓励通过资产重组。

同时，公告显示，工业投资者还应与力帆股份有限公司签订电动多用途乘用车授权协议，以及基地加工业务转让协议或其他支持产能的加工业务协议。

“这不仅仅是新车型的大规模生产，现有的生产线也将在重组完成后升级换代。“上述力帆集团内部人士向记者透露，除了机器、设备、信息系统的改造升级外，还将引入先进的智能化、电子化、模块化生产技术，以及数字化开发平台(NPDS新产品开发系统)、智能精密生产(MES生产信息管理系统)、大数据质量管理(IATF16949质量管理标准体系)。以此为依托，加快产品开发、制造和质量检验的改进

“重组方案的基本形成，对于力帆、吉利等众多参与者来说，无疑是最好的结果。”在业内人士看来，资产负债结构的大幅改善将增强力帆的可持续管理能力和盈利能力。而且，“吉利是要利用力帆现有资源，大力开拓‘电力交换’市场。”

事实上，充电和更换业务的整合已经成为吉利在新能源汽车领域的关键业务布局。11月11日，吉利集团董事长李书福在与天津市党政领导的会议上表示，吉利将加快自主研发步伐，深化与天津在新能源汽车等领域的务实合作，拓展吉利的集成充电和替代业务，帮助天津高质量发展。

刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确表示将大力推进收费置换网络建设，鼓励置换模式的应用。但由于“车电分离”的商业模式，对于从事换电业务，尤其是提供换电用电池组的电池管理公司来说，财务压力很大。11月13日，《宁德时报》回应称将参与中法人寿，称参与中法人寿重组将有助于“用长期资金为储能、电池管理公司等长期资产投保”。

据公开信息，截至目前，吉利科技集团已签约运营重庆、济南、杭州、淄博等地1000多家电站。根据计划，吉利今年将在重庆建设35座电站，2021年100座，2023年200座。重庆模式建成后，电力交换模式可以迅速复制到全国完成重要

“吉利科技集团将把充电和更换业务注入力帆股份，这将有利于进一步融资。”据上述业内人士分析，力帆全资子公司世丰能源是专为新能源产业发展而建，以能源站和电动客栈的建设和运营为主营业务，完全符合吉利科技集团未来换电业务的发展方向。