丰田对特斯拉市值的不满在先？人们确实有信心

(原标题：丰田对特斯拉市值“不满”？人家确实有信心)

上周末，丰田总裁丰田章男回应了“特斯拉市值超过丰田”的话题。他把丰田和特斯拉比作“厨房”和“厨师”。他说特斯拉的生意就像“卖菜谱的餐厅”。

丰田章男在几天前的收益发布会上表示，“特斯拉的市值更高，超过了包括丰田在内的7家汽车制造商的总和。但它的业务就像一家卖菜谱的餐厅，丰田更像一家已经在为大量顾客服务的餐厅。”

丰田章男(土元王)

他说：“他们(特斯拉)还在卖菜谱，厨师说我们的菜谱将来会成为世界标准。丰田有真正的厨房和厨师。我们做真正的食物。有些顾客对他们吃的东西非常挑剔。他们已经坐在我们面前，吃着我们做的菜了。”

作为全球造车新动力的代表，年产能不足50万辆的特斯拉，能够超越丰田等传统汽车巨头，其实已经超越了自动车的轨迹。但特斯拉在车型、汽车销量、年收入等方面仍远远落后于丰田等传统汽车厂商。

特斯拉市值超越丰田，产能急速扩张

特斯拉作为17年前才成立的电动车公司，2020年市值首次超越传统汽车制造商丰田，发展势头迅猛。

由于特斯拉成立不久，特斯拉提供的车型并不丰富。2008年，特斯拉发布了首款汽车产品Roadster成立五年后；随后，2012年，发布了第二款车型S(参数图)；交付第三款汽车产品X型；始于2015年；型号3将于2017年交付。

特斯拉Model 3

2020年，随着一系列政策的出台，TeTesla的市值开始一路攀升。2020年1月初，特斯拉市值超过福特和通用的总和；1月底，特斯拉市值超过大众，成为全球第二大汽车公司。

6月，特斯拉一度涨到1000多美元/股，市值也进一步上涨。当月，其市值首次超过丰田汽车，成为全球汽车公司中的“顶级金椅”，成为全球市值最高的汽车公司。截至11月9日，特斯拉市值已超过4075亿美元，而排名第二的丰田市值仅为1918.03亿美元。特斯拉遥遥领先。

特斯拉股价走势

特斯拉在2020年实现了约400%的股价涨幅，市值超过4000亿美元。主要原因是新超级工厂的成立，Y型的发布，以及电动皮卡赛博卡车、电动半挂车卡车、电池和自主研发的进展。

在今年Q1举行的特斯拉财务报告会议上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)和特斯拉首席财务官宣布，他们将建造特斯拉的下一代超级工厂Terafactory。这个超级工厂的产能比Gigafactory高30倍。

Gigafactory是一家容量为100万千瓦时的超级电池厂。Terafactory是指容量为1亿千瓦时的超级电池厂。新一代超级工厂成立后，特斯拉很可能会打造一个庞大的“电动车帝国”，这也将对整个新能源汽车行业产生重要影响。

Terafactory成立后，屡次跳票的特斯拉纯电动卡车Semi可能会顺利交付。特斯拉Semi早在2017年就发布了，但由于动力电池的容量问题而迟迟未发布。因为特斯拉目前整个产品线的动力电池容量只有11天左右的库存冗余。如果大容量动力电池Semi投产，特斯拉的动力电池可能会供不应求，严重影响乘用车的下线和交付。下一代超级工厂的建立应该可以很好的解决这个问题。

特斯拉Semi

此外，上海工厂的投产和德国柏林工厂的建设也影响到特斯拉在整个行业中的地位。生产线扩建后，特斯拉的产能再次增加。目前特斯拉加州工厂的3型和Y型总产能将达到50万台，S型和Modle X的产能将达到9万台。

关于上海超级工厂，上海市常务副市长陈印近日在“特斯拉上海超级工厂中国制造出口欧洲仪式”上表示，特斯拉上海超级工厂目前每周产能稳定在3500至4000辆，截至9月底已生产8.5万多辆。目前3号模型已经达到设计能力，Y型的生产线正在建设中。按照这个产能计算，上海工厂每年可以为特斯拉提供15万以上的产能。Y型车厂二期建成后，特斯拉还能提供10-15万辆。

德国柏林共产党有望实现10-15万辆的Y型产能。因此，到2022年，在全球三家工厂完全点火后，特斯拉将能够提供超过100万辆/年的汽车。虽然与丰田的全球产能还有很大差距，但已经呈现出追赶的趋势。

特斯拉上海超级工厂

在智能方面，自动驾驶一直是特斯拉的核心业务之一。目前，特斯拉自动驾驶仪的全栈深度神经网络已经彻底改变了软件的本质，使其成为一个可以像人类一样“学习和使用”的工具，而不是一个只通过编写程序来判断条件的程序。在没有深度神经网络之前，自动驾驶系统的研发成本甚至连大众、宝马、奔驰等汽车巨头都无法承担。

但特斯拉的营收、销量差得远

特斯拉以其卓越的性能成为冉冉的后起之秀。但从年收入和销量来看，特斯拉远远落后于市值排名第二的丰田。

根据2020年财富500强的数据，特斯拉2019年的年收入为246亿美元，在全球十大汽车厂商中排名第九。排名第一的是德国汽车制造商大众，年收入2828亿美元；然后是丰田，其2019年收入为2753亿美元，是特斯拉的10倍多。

在年销量上，特斯拉也被“老大哥”丰田远远甩在后面。数据显示，2019年特斯拉年销量为36.8亿辆。特斯拉2020年的目标年销量是50万辆。2019年，丰田年销量达到1074.2万辆，是特斯拉的25倍以上。人家不得不感叹：你舅舅还是你舅舅。

2019年全球十大汽车厂商年销量/年收入(来源腾讯新闻)

丰田成立于1937年，已有90年的历史。它是一家在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量全球第二，2020年全球500强排名第十。

在产品类别上，丰田提供混合动力汽车、纯电池电动车等。它拥有43款车型，涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车。乘用车品牌主要包括核心品牌丰田和豪华品牌雷克萨斯，有卡罗拉、凯美瑞、ES、亚洲龙、RAV4和汉兰达等。正如丰田章男所说，丰田生产和销售的汽车和车型比特斯拉多得多。目前，丰田已经生产了1亿多辆汽车。

丰田卡罗拉双引擎

2020年1-9月，丰田汽车在华销量126.24万辆，同比增长6.9%；9月，中国新车销量17.94万辆，月度销量创历史新高，同比增长25.3%。相比之下，据CPA发布的报告显示，特斯拉9月份的批发量为11329辆，在9月份的全国新能源汽车批发量榜单中排名第三。9月份，两家公司在中国的销量差了10倍以上，全球销量差距更大。

总结

特斯拉作为2020年之前的亏损公司，今年超越了全球最赚钱的汽车公司之一丰田——，这对传统汽车厂商是沉重的打击，代表着未来汽车产能的核心价值将不再是车身、发动机、底盘所保持的机动性优势，而是电池、芯片、车载系统、自动驾驶、数据所承载的智能体验优势。这也表明汽车的价值评估已经从功能性转向智能性。

但特斯拉想要在车型、年产量、公众认知度、年收入等方面超越以丰田为代表的“前浪”，不得不说还有很长的路要走。