上海限行引爆新能源市场特斯拉等销量大幅增加

(原标题：上海限行新规“引爆”新能源汽车市场特斯拉等新动力汽车公司销量增加)

据悉，特斯拉中国官网于11月2日悄悄将国产Model3交付时间由2周改为4-6周。对此，特斯拉中国在接受采访时表示不予置评。

然而，一名特斯拉销售人员告诉记者，由于对欧洲和上海的出口限制，特斯拉的订单最近激增，大量订单正在排队。消费者小金也告诉记者，“11月1日我线下采访特斯拉销售的时候，口头承诺是4-6周，但是那天没有关注官网信息。第二天访问官网，看到也是4-6周发货承诺。”

一些分析师指出，特斯拉的延期交货是上海新能源汽车市场近期繁荣的缩影。最近，在国家和地方各级，相关政策频繁出台。上海乃至全国的新能源汽车市场会利用这一点吗？

限行在即五菱“神车”爆红

近日，上海市交通管理部门发布的新规无疑引爆了当前的上海新能源汽车市场。

10月24日，上海市公安局宣布，将调整限制外国牌照车辆的政策。公告称，自2020年11月2日起，高架、主干道等国外品牌车辆限行时间由原工作日早晚高峰调整为每天7:00-20:00。2021年五一假期后第一个工作日的7:00-10:00和16:00-19:00，禁止外国品牌车辆通过内环的地面道路(不含边境道路)。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“扩大限制时间和范围的步伐相当紧迫，在6个月内拿下中沪品牌存在很大的不确定性。购买新能源汽车送绿卡的政策，可以解决很多国外车主的燃眉之急。”

最新官方数据显示，10月份上海品牌拍卖投放15435个指标，参与拍卖人数121778人，较上月减少5826人，胜率12.7%。10月份上海品牌最低成交价为90600元，平均成交价为90726元。

在崔东树看来，“随着未来对外国品牌限制的增加，入门级电动汽车将不可避免地加速增长。高端方面，特斯拉有望有一定增长，但总体来说还是一款增长潜力很大的入门级电动车。”

除了关注度很高的特斯拉，五菱洪光(参数图)MINIEV的知名度也很高。后者今年8月份销量高达1.5万辆，较上月大幅增长104%，单日最高销量达到706辆。9月份，洪光MINIEV销量持续增长，被挤出国产Model3，9月份单款新能源车销量跃居榜首。

记者从SAIC内部人士处了解到“现阶段以折扣价购买洪光MINIEV基本不现实。因为(这辆车)现在供不应求。”此人说：“如果有购买欲，建议直接销售。可以直接占用一个上海新能源牌照。”

根据官网数据，洪光MINIEV定位为“人民板车”，最低起价2.88万元。符合上海新能源牌照要求的最高配置价仅为3.88万元，不到上海牌照拍卖价的一半。而且不受许可条件限制，不需要“拼人品”。

消费者小刘告诉记者：“我听周围的人说洪光MINI，了解后觉得可以开个车。毕竟车价不到4万，还能拿到上海绿色品牌(新能源牌照)。家里的上海C进不了城，MINI偶尔也能满足进城的需要，小汽车停车也方便。”

不过小刘显然低估了MINI的人气。“我让我丈夫打销售电话，但我打不通

《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车平均耗电量将降至12千瓦时/100公里，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右，高度自治的汽车将在有限的区域和特定场景下实现商业化。到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域的车辆将完全电气化，燃料电池汽车将商业化，高度自驾车将大规模应用。

崔东树认为，“这是一份非常务实的纲领性文件，也是中长期发展新能源的核心指导原则。必须认真研究、理解和实施。”对比官方发布的《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》和《规划》，崔东树认为《规划》提出的目标“更务实、更细致”。

他告诉《规划》记者：一是新能源汽车销量占新车总销量的比例从25%调整到20%。“经过去年7月以来的市场低迷，修正后的目标更加稳定。我个人认为20%的目标可以实现，25%的目标有望实现。”

第二，新纯电动乘用车平均耗电量将降至11千瓦时/100公里，调整为12千瓦时/100公里。“虽然只调整1度/100公里，但意义重大。鼓励发展高端新能源汽车，单纯用用电指标来约束新能源产业的初期发展。目前独立高端性能不错，应该给更多的发展空间。”

说到高端自主，不得不提一下威来汽车、理想汽车、肖鹏汽车10月份发布的销售数据。

据悉，威来汽车10月份共交付新车5055辆，创下品牌月度新高。自今年3月以来，已连续第八个月实现同比增长，也实现了自今年2月低谷以来的连续增长。今年以来，威来汽车共交付车辆31430辆，同比增长111.4%。

10月份交付理想车型3692辆，比上个月增长5.4%，连续三个月创下月度交付新纪录。今年前10个月，共交付理想车型21852辆。

肖鹏汽车10月份共交付3040辆汽车，同比增长229%，但下降12.6%。今年前10个月，肖鹏汽车累计交付量17117辆，同比增长64%。

据协会数据显示，9月份，包括上海在内的全国市场新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长24.1%。其中，插电式混合动力车销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动汽车批发销量达到10.2万辆，同比增长105%。

LMC汽车市场咨询总经理曾凌志在接受记者《征求意见稿》采访时表示，“去年7月1日，国家补贴大幅下降，导致去年上半年需求提前释放，下半年基数变小。当然，今年上半年新能源汽车销量低迷，部分地方相继出台刺激政策。但总体来说，去年补贴撤退造成的基数问题是最重要的因素。”

曾凌志还表示，随着上海增加限电政策的出台，新能源汽车有望在第四季度继续增长。