国内豪车竞争加剧奔驰前三季度销量领先

(原标题：国内豪车市场竞争加剧奔驰前三季度销量领先)

据协会数据，9月份，国内豪车市场零售额约25.49万辆，同比增长30.3%，增速在三大细分市场中最高；1-9月，国内豪车市场累计零售额约178.79万辆，同比增长10.9%。它是三大细分市场中唯一保持正增长的市场，但豪华车市场的竞争日益激烈。

最近，豪车品牌发布了第三季度在中国的销售数据。其中，宝马(包括MINI品牌)第三季度在华销量共计23.06万辆，同比增长31%，成为本季度销量冠军。奔驰紧随其后，销量22.78万辆，同比增长22.6%。奥迪以21.3万辆的销量排名第三，同比增长21.2%，其次是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和特斯拉。

从前三季度的累计销量来看，奔驰以约56.97万辆的销量在国内豪华车市场居第一阵营，其次是宝马和奥迪，分别为55.97万辆和51.21万辆。其中，奔驰和宝马销量均实现正增长，同比分别增长8.3%和6.4%。

据了解，今年前三季度，奔驰的C级、E级和S级轿车家族贡献了中国约一半的市场份额。以GLC为主力的SUV车型在第三季度实现了两位数的销售增长。宝马这边，车族两大主力车型3系和5系的销售表现突出，SUV族也为宝马获得了41%的市场销量。奥迪国产车型依然是其销量增长的中坚力量，A6L销量同比增长56.5%。

近年来，中国已成为奔驰、宝马和奥迪在世界上最大的单一市场。得益于中国汽车市场的快速复苏，奔驰和宝马第三季度均超出预期。

值得注意的是，奔驰E级(参数图)和宝马5系都在9月的北京车展上发布了中期重新设计的车型。其中中期重新设计的奔驰E级，在外观细节的设计上进行了调整，整体更接近S级。内饰方面，奔驰E级采用家族最新方向盘，升级最新一代MBUX系统。

新一代长轴距E级车是基于奔驰MRA平台开发的，也包括S级车、C级车、GLC SUV。其中，新一代E级车是全球车型。根据中国用户的需求，北京奔驰生产的新一代长轴距E级车将轴距加长140mm，加长区域在B柱和C柱之间，以提升后排乘客的乘坐体验。

据业内分析，E级是奔驰品牌的销售职责之一，新车型推出后第四季度将全面打响，这对于国内豪车市场年度销售冠军的归属也有重要影响。