10月份 汽车市场继续下跌8.3% 至良好库存指数

(原标题：10月份，汽车市场继续下跌至良好库存指数8.3%。二手车创年度新高)

中国汽车经销商协会发布的数据显示，10月份汽车经销商库存预警指数为54.1%，环比上升0.1%，同比下降8.3%，高于阈值。流通协会表示，10月份，我国宏观经济复苏，“白银10”旺季凸显，得益于厂商扶持政策的增加和各地优惠政策红利的延续，汽车市场持续好转。

但需要注意的是，临近年底，厂家任务指标过高，仓库压力严重，导致经销商库存压力增大；此外，由于经销商资金回笼缓慢，年末促销冲动，经销商利润可能会随着汽车价格的向下探路而进一步下滑。

10月份全国各地区库存预警指数由高到低依次为：西部地区55.9%，北部地区55.4%，东部地区53.3%，南部地区49.0%。流通协会分析，北方部分地区已进入秋收季节，一定程度上影响了北方农村消费者购车步伐。此外，10月底新疆疫情反复，短期市场承压，西部地区库存预警指数也随之上升。

从品牌类型指数来看，10月份进口奢侈品牌指数逐月上升，主流合资品牌和自主品牌指数逐月下降。目前各品牌已进入年底补货阶段，奢侈品牌销量略有下降，库存压力加大。

流通协会预测，11月，厂商和经销商将进入销售目标的冲刺阶段，市场需求将持续；双十一电商活动也会发布一些车增量；另外，广州车展等其他地方的车展活动也会有一定的拉动作用。预计11月份汽车销量将保持在190万辆左右的高水平。

二手车方面，9月全国成交146.62万辆，较上月增长9.68%，同比增长11.77%；成交金额904.7亿元。根据分销协会的说法，9月是汽车行业的传统旺季。再加上中秋国庆假期结合带来的出行需求增加，全国汽车消费大幅增长，二手车交易量今年再创新高。

1-9月，二手车累计交易量达到958.09万辆，同比下降9.49%，较1-8月累计跌幅进一步收窄。其中，基本乘用车交易总量569.92万辆，同比下降6.62%；越野车91.18万辆，同比下降7.42%；MPV 56.14万台，同比下降17.98%；跨界乘用车23.23万辆，同比下降9.77%；乘用车83.56万辆，同比下降20.28%；卡车数量为89.17万辆，同比下降11.84%。

在交易价格区间的划分上，前9个月的累计数据和9月当月的数据呈现出完全相反的状态。1-9月，价格区间在5万元以下的车辆增加，其余下降；其中3万元及以下增长7.05%，3-5万区间增长1.14%；5万-8万区间下降1.22%，8万-12万区间下降1.08%，12万-15万区间下降0.94%，15万-30万区间下降3.49%，30万以上区间下降1.46%。9月份，5万元以上二手车交易量增加，5万元以下二手车交易量减少。说明随着经济复苏，二手车消费逐渐向高价位区间转移，消费者信心凸显。