清仓广汇股权恒大汽车将调整销售渠道思路

(原标题：清仓恒大汽车持有广汇集团40.964%股权，将调整销售渠道思路)

加入广汇集团两年后，恒大突然卖掉了广汇集团的全部股份。11月1日，中国恒大(3333.HK)宣布将其持有的广汇集团40.964%的股权以148.5亿元的总价转让给上海申能集团。恒大在公告中表示，这将有助于公司专注于核心业务，实现长期稳定发展。

恒大于2018年9月入股广汇集团。数据显示，广汇集团是一家集能源开发、汽车服务、现代物流、房地产等行业于一体的企业，旗下有广汇能源、中国大汽车、广汇宝信、广汇物流四家上市公司。其中，中国大汽车是广汇集团的支柱产业。相关资料显示，它是中国排名第一的乘用车销售商，中国最大的融资租赁提供商，中国经销商中最大的二手车交易代理。

至于股权投资的原因，恒大当时表示，为了更好地推动企业未来发展，已经与广汇集团展开全面战略合作，推动公司在汽车销售、能源、房地产、物流等领域的发展。同年6月，恒大与乐视前董事长贾跃亭达成合作意愿。恒大欲投资收购贾跃亭FF车。恒大与广汇的合作，被认为是在造车业务布局上，打开销售环节的重要一步。借助广汇在销售渠道上的经验和模式，恒大可以实现快速发展。

此后恒大与FF的合作泡汤，2019年1月收购国能汽车，但与广汇的合作并未改变。此时恒大的清仓措施包括广汇集团股份，原因有三：第一，恒大此次提现148.5亿元，不仅为R&D和新能源汽车量产提供了强大的资金支持，也有助于降低负债率。此外，恒大今年有望实现销售8000亿元，带来充裕的现金流，为未来三年实现平均每年减息负债1500亿元的目标提供了更强有力的保障。

第二，这与汽车业务的进展有关。虽然恒大今年一口气发布了很多产品，但是这些产品的量产还是需要时间的。恒大汽车将于2021年上半年开始试生产，2021年下半年将陆续实现量产。

第三，巨额外汇投资未能给恒大丰厚回报。2018年，广汽汽车实现营业总收入1661.7亿元，同比增长3.4%；归属于母公司所有者的净利润为32.6亿元，同比下降16.3%。2019年，中国大汽车实现年营业收入1704亿元，同比增长2.58%。上市公司股东应占净利润26亿元，同比下降20.16%。

2020年前三季度，中国大汽车总营业收入约1082.22亿元，同比下降11.42%；归属于母亲的净利润约为13.12亿元，同比下降41.6%。

从2019年到现在，恒大在造车领域已经花了不少钱。2019年，收购国能51%的股份并获得资格，之后在上海成立恒大研究院，协调车型研发。后来与瑞典顶级汽车公司Konisek建立合资企业，获得专利技术和品牌；3月，恒大收购了泰特汽车70%的股份，实现了对泰特旗下荷兰e-Traction公司的控股，掌握了商用车的轮毂电机技术；5月全资收购英国Protean公司，掌握乘用车车轮电机技术；6月初，恒大新能源汽车产业基地落户广州和沈阳

汽车产业投资已达到上千亿，仅广州、沈阳基地计划投资就超过2800亿，远远超过目前任何一家新建汽车企业。

2020年，恒大在造车方面依然会频繁搬家。一、恒大健康(00708。香港)，一家上市公司，更名为“恒大汽车”。然后在8月3日，恒大汽车发布了恒驰品牌的前六款车型，分别是恒驰1(参数图)、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，涵盖了从A到D的各个级别，跨越轿车和轿跑，此外，恒大还计划在三年内投资450亿元在新能源汽车领域，其中2019年200亿元，2020年150亿元，2021年100亿元。

这可不是一笔小投资，尤其是今年，受疫情影响，恒大集团资产压力很大。恒大集团发布的半年度财务报告显示，集团资产负债率已经超过86%。为了获得资金支持汽车制造业务，恒大今年9月18日表示，计划发行人民币股票，在上海证券交易所科技创新板上市。

此外，恒大出售广汇的另一个直接原因是，恒大可能已经想在销售渠道上走另一条路了。今年8月，恒大表示，已开始计划为恒驰汽车打造庞大的汽车销售渠道和售后服务网络，包括36个恒驰会展体验中心、1600个恒驰销售中心和3000个自建授权维修售后服务中心。这意味着中国大汽车在恒大计划中的地位已经被削弱。

“新车厂商自建销售的做法，可能会改变恒大原有的愿景，尤其是特斯拉、威来、小鹏等新车厂商逐渐打开中国市场。”一位行业分析师指出。