开放数据 宝马在中国形成3 1 R&D结构

在最近举行的宝马4系Coupe试驾沟通会上，宝马中国透露了其数据公司——岳翎数字信息技术有限公司的更多细节.“数字转型是一个闭环，旨在建立企业运行信息技术系统和数据的能力。宝马的能力是系统集成能力，岳翎的核心能力是业务、系统、数据的集成。”数字信息技术有限公司总裁兼首席执行官梅当天在活动上说。

宝马于2019年在中国成立了岳翎数字公司，成为高端汽车制造商旗下第一家专门从事数字服务的机构。在之前的介绍中，宝马曾表示，岳翎的任务是“从客户的角度审视业务流程，在客户接触层面开拓垂直和平行的业务细分，打造无缝流畅的线上线下客户体验”。这个解释听起来相当难以理解，但它清楚地传达了宝马向数字化转型的决心。

今年10月12日，宝马在中国举办了数字体验日，这是宝马中国首次分享其在中国的数字战略。与此同时，宝马宣布了向“数字奢侈品”转型的计划。

宝马认为，推进数字化转型的首要任务是形成完整的数字化体系，将数字化技术应用于R&D、供应链、用户服务、品牌体验等业务领域，同时实现过程中企业运营模式和思维决策模式的转变。

"带领岳将开放我们在中国的三个中心的数据资源."宝马大中华区公关副总裁孙伟在10月24日的一次沟通会上表示，宝马在中国形成了“3 1”的R&D模式，这是宝马向数字奢侈品转型的重要一步。

数据显示，宝马目前在中国有三个R&D中心，其中沈阳R&D中心主要服务华晨宝马，重点发展电游和本土生产；2013年在上海成立的宝马中国技术中心将承担宝马在中国的未来战略，包括专注未来出行趋势研究、创意设计和数字化应用，以及联网驾驶和自动驾驶；宝马北京R&D中心专注于车辆质量检测、车辆认证和国产化战略制定。

宝马的数字化战略提出了“以客户为中心”、“以数据赋能”、“建立适应数字化进程的组织”的战略目标。其中，岳翎推出了客户数据平台(CDP)，宝马表示将在合规的前提下建立一体化的客户数据管理系统，给每位客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”码，从而在数据层面实现“人车一体化”。

刚刚在北京车展上市的宝马4系Coupe，被认为是宝马数字化战略下的代表产品之一。除了驾驶性能的提升，宝马4系Coupe最大的特点就是数字功能的升级。比如这辆车，车身四周配备了12个超声波雷达，8个摄像头，5个毫米波雷达。通过驾驶和停车辅助的全面升级，您可以“解放双手”，以低于60公里/小时的速度自动驾驶。

此外，令人印象深刻的智能功能包括自动变道和灵敏的自适应巡航，以及宝马的首个50m跟踪和倒车功能。此外，宝马还建立了数字生态参考，可以满足车内功能和车内娱乐(包括音乐、视频等)的控制。)。同时，其首个室内停车场导航已在北上广等100多家商场得到应用。宝马4系还可以实现整车的OTA，使其功能更加齐全。

在宝马4系Coupe试驾会上，宝马集团大中华区企业事务副总裁孙伟透露，宝马汽车第二届NEXTGEN峰会(未来峰会)将于11月11日在全球直播。2019年，宝马发起了这种专注于企业未来技术的形式，这是峰会召开的第二年。据悉，宝马将在峰会上发布包括宝马、MINI、宝马Motorrad在内的多款新车，以展示其“创新的技术实力和前瞻性的思想领导力”。

在去年的第一次峰会上，宝马介绍了其在新能源领域的成就和未来战略，并发布了六款新的量产汽车、一款全新的概念车和一款概念车。相比产品，更重要的是宝马还向外界展示了其全新的平台，暴露了其所有D ACES的最新技术发展，包括设计、自动驾驶、电气化、服务等诸多方面。

未来峰会的设定，将是宝马转型时期技术反击的示范。特斯拉销量的快速增长对传统汽车产生了巨大的冲击，也改变了豪车的定义和对汽车本身的认识。旅游企业和科技企业的介入，进一步加速了传统汽车可能被颠覆的可能性。作为汽车制造领域的领导者，德国汽车公司对此保持警惕。

自2016年以来，德国汽车公司连续三年在中国调查媒体和消费者对特斯拉和奔驰、宝马的意见，试图找出消费的变化趋势，帮助自己转型。然而，作为一个技术、资本和人才密集型企业，汽车行业本身在高科技应用方面并不缺乏储备。在2019年的未来峰会上，宝马试图通过“展示肌肉”的方式向外界展示其作为顶级汽车制造商的技术实力，也展示了自2015年“第一战略”提出以来的转型成就。

对于宝马来说，这是加强品牌科技感的重要一步，也是为了扭转“传统汽车公司正在被颠覆”的错位认知。对于消费变化更快的中国市场来说，这个品牌的复兴是一个必要的措施。

在宝马、奔驰、大众等一流汽车公司加速智能布局的同时，特斯拉今年已经实现了5个季度的盈利。10月22日，特斯拉公布了2020年第三季度财报，不仅实现了连续五个季度盈利，还再次创造了新的历史记录：今年第三季度，特斯拉整体毛利率为23.5%，汽车业务毛利率高达27.7%，远超目前汽车行业平均水平。此外，特斯拉还有14亿美元的自由现金流和145亿美元的现金储备。

另一方面，特斯拉和威来在中国豪车的消费和模式上也有了很大的改变。在中国市场，特斯拉价格持续下跌，现在已经接近20万。业界的共识是，随着汽车巨头在智能方面的加速努力，未来的格局将不断调整。