2020日产Titan落下常规驾驶室选装件 康明斯柴油发动机

即使是功能强大的发动机，康明斯V8涡轮增压柴油也将在Titan XD的2020年款停产。日产汽车决定了销售疲软，并且Titan和Titan XD都采用了常规驾驶室车身样式。

“这将有助于更好的位置在日产汽车长期在我们为推出新的准备，大幅刷新2020泰坦”，根据该驱动器按照日产的代言人。换句话说，汽油和自然愿望将必须持续到2020年

。全尺寸皮卡的中期更新是在第二代Titan进入密西西比州坎顿生产后的四年。Titan是基于日产F-Alpha平台的，该平台还被Armada，Patrol，NV和Infiniti QX80所采用，Titan标配5.6升发动机和Jatco的七速自动变速器。

如果您想知道，VK发动机家族的历史可以追溯到2002年，排量为4.5升。日产还开发了用于赛车的平底曲轴版本的动力装置，到目前为止，该设计尚未将其用于批量生产的汽车或多功能车。

然而，这是由康明斯提供动力的Titan XD，由于配备了555磅-英尺的扭矩和12830磅的拖曳能力，因此其亮度最高。但是，Titan XD的问题在于，四分之三吨的卡车的价格几乎没有差别，而更先进的发动机选件的扭矩高达1000磅英尺。

日产在全尺寸车市场上的规模很小，上个月在美国仅售出了2242辆Titan卡车，大约一天就销售了福特F-150卡车。这家日本汽车制造商尚未具体说明2020车型年的开发计划，但我们确信希望这些改进将不仅限于外观。

在价格方面，2019年最实惠的泰坦起价为30,690美元，不包括目的地费用。