奥迪组建由200名工程师组成的团队开发新的计算机驱动车辆系统

曾经主要在其发动机功率方面进行竞争的汽车制造商现在在争夺开发自动驾驶汽车-计算技术时，正在争夺一种不太明显的功率。

他说，奥迪新任老板马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)正在母公司大众汽车集团内部组建一支由200名工程师组成的团队，以开发新的计算机驱动的车辆系统。

该计划被称为“阿耳emi弥斯计划”(Project Artemis)，以古希腊的狩猎女神为名，该计划旨在追赶并超越特斯拉，特斯拉被广泛视为软件行业的领导者。

杜斯曼在德国南部英戈尔施塔特的奥迪总部接受采访时说：“就数字化而言，目前我们已经落后了。”

随着自动驾驶汽车的出现，汽车需要处理器和软件操作系统来分析来自雷达，激光雷达和摄像头传感器的数据以计算驾驶反射，以便汽车能够自行导航并避免发生事故。

过去，引擎功率更大的大汽车会自动变得更好。现在，计算能力和智能将成为定义优质产品的关键指标，从而迫使奥迪和大众汽车重新设计汽车设计方式。

Duesmann说：“车辆的技术开发不再根据车辆的大小来组织，而是由汽车的电气和电子结构来组织。”他解释说，保费和价值模型现在将根据其计算能力和传感器水平来与众不同。

为了构建新系统，Duesmann正在组建一个“以结果为导向”的工程团队，致力于加速可扩展车辆平台的开发。

“(项目)Artemis的规模将小于一级方程式车队。我正在考虑200名员工，”他说。

“直到2024年为止的这段时间内，开发具有如此多新功能的新车的要求如此之高，以至于它可能没有先例。这就是为什么我们决定与一个独立部门合作的原因。”同时也是大众汽车集团研究部主管的杜斯曼说。

这个想法是，一个敏捷的开发团队将不会受到大众汽车集团内部官僚机构的束缚，大众汽车集团拥有包括布加迪，宾利，保时捷，斯柯达，兰博基尼，奥迪和大众在内的品牌。

大众仅在沃尔夫斯堡总部就拥有10,000多名员工从事研发工作。

Artemis将由亚历山大·希钦格(Alexander Hitzinger)领导，亚历山大·希钦格(Alexander Hitzinger)负责大众汽车的自动驾驶，并组建了保时捷赛车队，该队在2015年，2016年和2017年赢得了勒芒耐力赛。用于自动驾驶汽车。

Artemis团队将利用大众汽车集团内部的工程技术知识，但也有权使用外部合作伙伴。

“如果我们与供应商或软件公司合作，我们会考虑这样做。速度非常重要。” Duesmann说。杜斯曼拒绝透露，中国也将发挥作用。

Artemis项目将与同样位于英戈尔施塔特的大众汽车集团的汽车软件组织并驾齐驱。

Duesmann说：“他们彼此需要。”他补充说，Artemis的许多员工将保留在大众汽车集团的品牌中，但会收到英戈尔施塔特(Ingolstadt)的指示。

Duesmann说：“结果将是一个对我们所有人都可扩展的通用概念。” “第一个模型将是奥迪。”