宝马M concept预览下一代混合动力跑车

宝马集团本周在慕尼黑举行的#NextGen赛事中的明星已在其所有荣耀中崭露头角，它是一款融合了BMW M和BMW i部门中的佼佼者的新概念车。将Vision M Next视为下一代BMW i8的M型外观。

受到宝马M1的启发

我们正在研究一种带鸥翼形开门的紧凑型两座双门轿跑车，该门轿跑车采用了1972年BMW M1和BMW Turbo概念的大量复古设计线索。查看尾灯内的小宝马徽标，百叶窗中的百叶窗后窗和类似i8的侧玻璃后面侧面的更多细节。

但是，它充满了未来派的细节和新技术，我们希望宝马能够将其中的大部分开发成完整的产品。例如，该概念首次亮相宝马创新的新型激光线照明系统，该系统使用磷化玻璃纤维来创建极其纤薄的照明装置，其形状或设计几乎没有限制。这在Vision M Next的双堆叠前灯以及超薄后部地图上都具有很好的效果。

令人兴奋的橙色楔形

Vision M Next相对简单的楔形轮廓(没有门镜或可见的门把手)与明亮的“ Thrilling Orange”细节形成鲜明对比，以强调与汽车空气动力学有关的某些设计方面。在前面，这清楚地标识了空气的流动路径，甚至还有一个程式化的分流器，而肾格栅比最新的宝马新生产汽车更柔和，更不具有侵略性，而且照亮效果很好。奇怪的是，这只是一种样式功能，因为它几乎被透明的面板所遮盖了。

前桥安装了一组外观漂亮(但如果您需要，也可以生产)的21英寸铝合金轮毂，采用开放式设计，可最大程度地提高制动器的冷却效果。同时，由于后制动器需要较少的空气，因此后轮(22英寸的轮辋)配有鲜橙色的嵌件，以帮助减少阻力。大进气口位于后轮的前面，并集成到黑色的下车门槛(由再生碳纤维制成)中，这显然是出于空气动力学的原因。据推测，它们为大型深色扩散器提供了能量，该扩散器占据了该概念的后视图。

对于“积极参与的驾驶员”

去年的BMW Vision i Next概念探索了完全自动驾驶汽车内饰在BMW所谓的“轻松”模式下(即完全无人驾驶)的外观的方式，这款新的M车型着眼于“ Boost”改变自我，即它适合想要的人用宝马的话来驾驶“积极参与的驾驶员”。该车采用面部识别技术，允许驾驶员打开车门，从而显露出极少的驾驶室。而不是传统的仪表板，而是带有一个小方向盘和一个漂亮的曲面玻璃显示屏的“ Boost Pod”。然后将挡风玻璃用于先进的平视显示器，该显示器使用增强现实技术，使驾驶员始终可以将目光停留在道路上。

宝马的设计师也非常关注所用的材料，仅在方向盘和车门拉手上使用皮革。在其他地方，有一种用午夜蓝色编织的超细纤维织物，带有橙色装饰，以及阳极氧化的钛金属。在实用性方面，通风孔以及门和中控台的储物区都是看不见的，甚至还有一个``陀螺''杯托可以补偿汽车在高速下的运动。

强大的插电式混合动力车

Vision M Next的职责可能是探讨BMW M和BMW i将来如何合作，并且将重点放在内饰和外观设计上，而BMW确实向我们提供了一些选择的技术细节。作为“ Power PHEV”套件的一部分，机舱后方有一个涡轮增压四缸汽油发动机，该发动机的前轴上似乎有一个电动机，而自动变速器中的另一个则用螺栓固定在汽油发动机上。这种插电式混合动力系统允许选择全电动四轮驱动，汽油和电动推进的混合，甚至是纯后轮驱动。

该系统的最大功率输出为600hp，而0-100 km / h可能仅需三秒钟。宝马还表示最高时速为300km / h。Vision M Next可能对城市中可能存在更多零排放区的未来更感兴趣，而仅使用充满电的电池，就可以用长达100公里的电力行驶。

BMW M的电气化

尽管该展示车目前仅是概念车，但它清楚地表明BMW M在展望未来。的确，宝马M部门首席执行官Markus Flasch在接受CompleteCar.ie采访时证实，M产品在未来不可避免地会采用电气化技术。他还说，宝马M等高性能汽车不一定要率先通过电动创新推向市场。M品牌的粉丝可能会担心电动汽车的未来，但是，如果它看起来像Vision M Next的一半一样好，那肯定是值得期待的。