玛莎拉蒂仍未发布有关将为MC20提供动力的任何技术细节

第一眼看到这家汽车制造商的中置引擎超级跑车，就可以发现以大型中央进气口为主导的低翘鼻

改天，玛莎拉蒂即将推出的MC20再次取笑。

这家意大利汽车制造商在9月首次亮相之前就发布了另一辆神秘的迈凯轮赛车形象。

玛莎拉蒂这次选择在熟悉传说中的塔加·弗洛里奥(Targa Florio)的西西里道路上发布模糊的前端照片。

高度模糊，以至于不至于透露太多，我们对MC20的最新观察表明，玛莎拉蒂不打算偏离超级跑车食谱太远。

有一个突出的前分离器，垂直进气口，一个大型中央空气坝和一对细长的头灯。可以辨认出其前卫的挡风玻璃和宽大的拱门。

尽管取笑了很多，但玛莎拉蒂仍未发布有关将为MC20提供动力的任何技术细节，只是确认它将是由摩德纳创新实验室开发的自有发动机。

这导致许多人建议MC20将配备高输出涡轮V8，双涡轮V6插入式混合动力总成，或以后配备纯电池动力。

此前宣布为死胎的Alfieri推出的三电机，800伏电池电力系统已获批生产，这将使MC20在不到两秒钟的时间内达到100 km / h。

据传涡轮增压发动机与八速双离合变速器相结合，该变速器将动力传递至后轮。

当它最终到达时，MC20将向玛莎拉蒂发出信号，标志着在2005年法拉利恩佐衍生的玛莎拉蒂MC12两座限量版超级跑车停产后，玛莎拉蒂将重返顶级赛车运动。

MC20将有很多工作要做。在其职业生涯中，MC12在2005年至2010年期间赢得了22场比赛，其中包括三届Spa 24 Hour，还获得了14项FIA GT冠军(包括车手，车队和车队的车手)。

同时，重返西西里岛意义重大，因为它标志着他们在1940年5月23日凭借Tipo 4CL夺冠80周年。

据称，一旦在Targa Florio上使用过，便可以返回道路，这将有助于工程师在量产车推出之前微调MC20公路车的底盘。