“两轮驱动”越推越快 新能源汽车渗透率能否提前达标？

广州，7月28日。问题：“两轮驱动”越推越快，新能源汽车渗透率能否提前达标？

记者吴涛、孟颖如、李佳乐

2021年上半年，尽管受到芯片短缺和上游原材料价格上涨的影响，进入“政策市场”双轮驱动期的新能源汽车表现依然强劲，产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比增长超过200%。

值得一提的是，今年6月，新能源汽车渗透率达到12%，上半年渗透率达到9.4%。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出到2025年新能源汽车渗透率达到20%。按照现在的趋势能提前达标吗？记者进行了调查。

“我再也不想开燃油车了。”一年来一直乘坐电动车往返于广佛之间的邓说。

一年前，家住佛山的邓，在买第三辆车的时候，选择了一辆蔚来ES6电动SUV。在邓看来，电动车外观有设计感，动力强劲，性能好。

缓解里程、安全等焦虑是新能源汽车逆势增长的主要原因。充电桩的搭配完美，大大消除了消费者对电池续航的担忧。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2021年6月，我国充电基础设施累计数量为194.7万台，同比增长47.3%。“广州的充电桩很多，很方便，也很省钱。一公里不到1美分。”邓说。

记者走访了几家新能源汽车销售门店，了解到安全问题已经从“必答题”变成了“常规知识”。新能源汽车的电池安全性在提高，一些汽车厂商建立了良好的服务体系。邓说，他去年买蔚来新能源汽车时，厂家给了终身免费换电池服务，电池可以直接在电站免费更换。

免车牌费、免购置税也是消费者选择新能源汽车的重要原因。两年来一直在深圳摇号的李杏，今年4月选择了购买一辆新能源汽车。他说：“孩子出生后，他很快就要用车了。新能源汽车不需要带牌照，省下来的钱可以买更好的车。”

比亚迪相关负责人认为，随着电动汽车电池、电机、电控等技术的日益成熟，它们在加速、噪音、能耗、智能化等方面已经超越燃油车。新能源汽车已经从依靠政策的“单轮驱动”转变为“政策市场”中的“双轮驱动”，即将进入快速发展阶段，行业格局也在加速调整。

今年上半年，我国新能源汽车渗透率已达9.4%。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出到2025年我国新能源汽车渗透率达到20%。这个目标可能会提前实现。

回顾历史，新能源汽车渗透率不断加快。根据比亚迪的分析，从2005年到2015年，新能源汽车的渗透率用了十年时间才超过1%。从2016年到2019年上半年，渗透率在三年多的时间里从1%快速提升到5%。2019年下半年至2020年上半年，受宏观经济、行业调整、新冠肺炎疫情等多重因素影响，行业增长短暂停滞。但从2020年下半年开始，行业走上了增长的快车道，今年6月月渗透率达到12%。

中国汽车工业协会预测，今年中国新能源汽车销量有望达到240万辆，同比增长76%。

“新能源汽车特别是智能电动汽车重塑了原有的汽车产业格局，推动了商业模式的转型。从新能源汽车强劲的市场表现来看，20%的渗透率目标将提前完成。”魏玛汽车创始人沈晖说。

虽然势头不错，发展新

此外，整个汽车行业还面临芯片短缺、原材料涨价等问题。“我们仍然需要谨慎乐观地看待行业的发展。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。(结束)