多处综合交通发展“十四五”施工图定稿

6月18日电 2021年是“十四五”计划的第一年，也是加快建设交通强国的关键一年。近日，上海、海南、浙江等地综合交通运输发展“十四五”计划出台，将启动万亿项目。铁路、轨道交通建设热度不会降低，对机场等海空枢纽的投入也会增加。

中国综合交通经过长期发展，实现了从“瓶颈制约”到“整体缓解”，再到“基本适应”的历史性转变，成为名副其实的交通大国。然而，面对加快建设交通强国、全面建设社会主义现代化国家的新形势和新任务，我国综合交通运输体系仍存在质量差、效率低、弹性弱等发展不平衡不足的问题。

在这种情况下，综合运输的整体速度将“弥补不足”。今年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，基本建成便捷、畅通、经济、高效、绿色、集约、智能、先进、安全、可靠的现代化高质量全国综合立体交通网络，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体通达、县级节点有效覆盖。它大力支持“全国123旅游交通圈”(大都市地区1小时通勤，2小时进入城市群，全国主要城市3小时覆盖)

“十四五”是一个重要的窗口时期，相关的“施工图”已经陆续定稿。近日，广西壮族自治区交通厅召开《广西综合交通运输发展“十四五”规划》 《广西综合立体交通网规划（2021—2035年）》审议会，提出规划广西综合立体交通网络，力争完成“十四五”期间综合交通建设投资1.5万亿元的建设目标和任务，为全区经济社会发展提供有力支撑。

最近发布的《海南省“十四五”综合交通运输规划》明确表示，到2025年，五年内全省交通基础设施建设投资将超过2200亿元。根据浙江综合交通发展“十四五”产企对接推进会信息，目前浙江综合交通产业总产值超过2.5万亿元，十四五期间将实施2万亿元综合交通投资，基本建成三个“一小时交通圈”。

北京交通大学中国交通经济研究中心主任欧国立在接受记者《经济参考报》采访时说，今年是建设交通强国的开局之年，也是“十四五”计划的第一年。很多地方都投入巨资进行交通基础设施建设，特别是一些重点项目。从交通电力建设和碳减排的要求来看，铁路和轨道交通仍然是未来许多地方的建设重点。对于一些城市尤其是城市群的发展来说，加强四网融合可以提高综合交通的整体效率。

“交通大投资、大建设，为综合交通运输行业的发展带来了前所未有的新机遇。这是一个万亿的巨大市场。”据浙江省交通厅有关负责人介绍，省内铁路、轨道交通投资在“十四五”期间处于高峰期，总投资8600亿元，其中民用建筑市场约6000亿元，机电及设备制造约2600亿元。随着R&D整个产业链的运营和维护，工业总规模将超过一万亿元。关键零部件、车辆制造、检测和测试将成为轨道交通行业新的增长点。

“十四五”期间上海综合交通发展的主要任务之一是加快交通运输的发展

海南提出建设一流国际航空枢纽，推进三亚新机场等一系列工程，在“十四五”期间进行多点布局，力争建成覆盖全省的通用机场和起降点。上海还明确巩固和提升了国际海空枢纽的能源水平，具体措施包括建设世界级邮轮港口、推进浦东国际机场四期扩建、建设世界级航空枢纽设施。

欧国立认为，这些交通基础设施的投资和建设将对未来中国经济发展产生更明显的拉动作用。(结束)