成都地区空域调整3000公里航路形成

5月20日电 5月20日凌晨3点，成都空域结构调整正式实施，2000多条航线进行调整，其中长度约3000公里的东西向航路正式形成。

记者从中国民航西南空管局(以下简称西南空管局)了解到，20日以来的空域结构调整涉及西南、中南、西北的空管局，横跨四川、云南、贵州、广西、湖北、陕西、重庆。共调整航线83条，开通等待航线18条，调整飞行方式146种。调整了27个民航机场的飞行程序

空管部门实施了多条东西向航线的并行化改造，进一步优化了京昆、广兰干线，形成了成渝地区整体“四纵两横”的骨干航线网络体系，同时贯通沪蓉干线，与2018年开通的成拉萨复线无缝衔接，形成了东西长约3000公里、连接西藏、成渝地区和长三角机场群的单向并行航线未来，往返长三角拉萨机场的航班将单向运行，更加高效便捷。

5月20日3时，正式生效的成都进近管制区扩大到42600平方公里，是目前成都进近管制区的两倍。南北长约275公里，东西宽约235公里。出入境点由8个增加到16个，进近管制区的飞行程序将达到226个，形成“八进八出”的运行模式。所有进出成都进近区的航班将被分开，飞机将更多地升降

成都天府机场开业后，成都将成为继上海、北京之后中国第三个拥有双枢纽机场的城市。预计到2025年，成都天府、双流国际机场年旅客吞吐量将达到1亿人次，起降航班达到70万架次，成都进近管制区将成为全国最繁忙的进近管制区之一。这是有记录以来中国西部最大的空域结构调整。(结束)