长江三角洲铁路“朋友圈”的扩展将这些列车添加到“家门

1月21日电 1月20日起，国家铁路实施新的列车运行方案，长三角铁路“朋友圈”不断扩大，不仅增加了高铁、高铁、京港高铁等多条新线的资源，也结束了部分城市间无直达铁路的历史，形成了循环运输模式，进一步拓展了长三角旅客出行的“时空圈”。

长三角铁路“朋友圈”的扩大首先体现在列车数量上。1月20日以来，长江三角洲时速250 km/h的CR300BF复兴动车组运行范围进一步扩大，客货列车总数分别达到1222对和1277对，运输能力进一步提高。

新线是列车开行增量的主力军。例如，廉贞有72对高速列车，43对是新增列车。沿线很多城市，如连云港、淮安、扬州、台州等。扩大了移动列车，实现了苏北、苏中、长三角中心城市之间的无缝连接。

刚刚开通的童眼高铁上有47对移动列车，形成了从山东、江苏东部沿海地区到苏沪杭的快速通道。青岛、日照、连云港、盐城有直达上海、浙江的火车。

随着长三角地区高速铁路网越来越密集，区域内形成了环线运输模式。比如京港高铁的河安段，沿线连接肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、武威、巢湖，有南京、上海、杭州东、衢州等方向的动车组列车13对。

长三角铁路运输从连接点到编织线逐渐形成“圆环”。从上海、南京、杭州、合肥到合肥、安庆、铜陵等。就会形成“小循环”。循环交通模式将进一步方便旅客出行，密切城市联系。(结束)