动力煤价格连续三周小幅上涨 多方增加供应 防止“煤超疯”

11月19日电 记者18日从秦皇岛煤网获悉，作为国内煤炭市场的风向标，环渤海地区最新的动力煤指数收于566元/吨，较上月上涨1元/吨，这是该指数连续第三周小幅上涨。据分析，全国尤其是东北地区的煤炭需求在采暖期有所飙升，但畅销煤炭严重断货，市场重现上行势头。

在这种情况下，我们应该从多方面增加供应，以防止“煤疯”。在11月17日的例行新闻发布会上，国家发改委新闻发言人孟伟表示，下一步，国内煤炭企业将继续增加生产和供应，引导和敦促东北三省多渠道增加煤炭采购，加强铁路和港口能力保障，调整电力输送，保持电厂储存的煤炭在合理水平，以确保东北地区的电煤需求。

据记者了解，最近国家能源集团等很多煤炭企业都做了安排，要求他们全力以赴做好今冬明春的供能保暖工作。自11月起，中铁集团有限公司还发起了一场特殊的运动，以确保冬季60天的煤炭供应。很明显，今年11月和12月全国铁路日均装煤超过7.2万辆，秦皇岛、京唐港、曹妃甸港的总储煤量不低于1700万吨，保证了持续稳定的煤炭供应。增加山西、陕西、内蒙古等主要产煤区煤炭运输能力，重点保障东北冬季煤炭供应。对于储煤不足7天的电厂，只要企业提出需求，落实煤源，就会立即启动煤炭应急供应保障机制，量身定制运输计划，组织重点供应保障。

今年供暖季开始，北方许多地区提前开始供暖，导致煤炭需求迅速增加。“重点保证东北供暖用煤供应。供暖季节开始前，组织有关方面采取措施，提前落实供暖煤源。自10月20日开始供暖以来，运行稳定，重点电厂储煤量保持在20多天的水平。”孟伟说。

10月下旬以来，陕西、山西、内蒙古等主产区运输紧张，煤炭价格居高不下，支撑了港口煤炭价格。而且东北煤炭需求激增，北方港口货源分流加剧。此外，大秦线大修期间，北方港口铁路收集有限。自10月下旬以来，秦唐仓三个港口的库存一直在2000万吨以下，储备供应的短缺提振了港口市场的看涨情绪。

另外，煤炭进口政策不明确，内外贸易双重采购吹大了需求泡沫。秦皇岛煤网分析师齐波表示，从本月开始，政策执行比市场预期更紧，进口补充不足，使得下游消费终端采购转向国内市场。同时，由于进口煤炭的高利润率，消费者将注意力转向了国内和国外市场。虽然终端电厂的需求相对较弱，但双重采购需求的叠加表明总需求大幅增加，在一定程度上扩大了煤炭价格上涨的空间。