拉斯维加斯的优步用户将能够使用该应用乘坐公共汽车

去了拉斯维加斯却在赌桌上丢了一切？现在有一种更便宜的方式从加沙地带到机场。优步在拉斯维加斯的公共交通上大下赌注。这家叫车公司的新Transit功能将在罪恶城生活，在那里，居民和赌徒都可以使用Uber应用程序购买城市公共汽车系统的门票。

去年5月，优步宣布将开始通过其应用程序为科罗拉多州丹佛市的客户销售火车票和公共汽车票。这是这家叫车巨头追求成为所有交通方式的事实智能手机应用程序的第一步。

自那时以来，该公司已将公共交通时间表和方向集成到其应用程序中，涉及十几个其他城市：波士顿、纽约市、芝加哥、旧金山、华盛顿、德里、伦敦、墨西哥城、巴黎、圣地亚哥、圣保罗、西雅图和悉尼。但拉斯维加斯仅仅是继丹佛之后的第二个城市，Uber正在为其提供直接从其应用程序购买过境机票的能力。

在交错推出后，拉斯维加斯的居民将能够使用Uber的应用程序购买南内华达州地区交通委员会（RTC）的门票，该委员会运营着该市的公共汽车。该公司表示，通过Uber购买过境机票的成本将与通过现有选项的成本相同。

优步的菜单栏将允许用户购买和赎回RTC服务上可用的一系列门票，包括条和所有访问通行证，每小时和每月通行证。用户在登机过境服务时激活机票，这些机票存储在Uber应用程序的“过境机票”部分，并扫描船上验证设备上的机票。一旦购买，门票是可用的，即使当骑手离线。

优步的交通主管大卫·里奇（David Reich）表示，该公司希望在拉斯维加斯与消费电子展同步推出，因为公共交通将在该公司的未来发挥重要作用。

“通过在CES的全球舞台上这样做，我们真正展示了我们的方向，以及Uber在公共交通合作方面对未来的看法，”Reich说。

新的交通功能由总部位于伦敦的科技公司Masabi提供动力，该公司为公共交通开发移动票务软件。这两家公司在2018年达成协议，将后者的移动票务平台整合到前者的应用程序中。马萨比已经与RTC建立了预先存在的关系，这使得Uber能够以比通常更快的速度整合票务和调度。

如果Uber在拉斯维加斯提供票务服务，促使更多的客户使用公共汽车系统，该市可能会利用这一帮助。据《拉斯维加斯评论》去年报道，过去五年，拉斯维加斯大道的公交收入下降了29%。如果这种趋势继续下去，RTC可能不得不取消一些公共汽车路线或改变服务频率。

“这应该对人们如何能够与公共交通互动产生积极影响，”Reich说，“但在世界各地的任何城市，都有很多因素影响公共交通的乘坐率。我们真的在努力做好自己的工作，让它变得更容易接近。”

多年来，优步一直因其对美国公共交通的负面影响而面临批评。不断下降的公交车和地铁乘坐率与Uber在数十个城市的人气上升挂钩。该公司希望通过在其应用程序中给予中转同等的地位来消除这种批评。

许多专家认为优步与公共交通直接竞争。该公司在向美国证券交易委员会（US Securities and Exchange Commission）提交的S-1文件中也承认了这一点。优步将公共交通描述为其“总可寻址市场”的一部分，这一术语的定义是它如何在长期内赚钱。在列出“风险因素”的章节中，Uber概述了其众多竞争对手，包括“公共交通，它通常提供许多城市最低成本的交通选择。

这种语言是一种转变，不同于优步多年来公开谈论作为公共交通补充的方式。在一片喧嚣声中，Uber更新了它的文件，基本上删除了与公共交通竞争的提法。