专家称 全球汽车芯片供需不平衡或蔓延至今年第二季度

2010年3月3日据《中国商报》今日报道，中国汽车工业协会预测显示，芯片短缺将对2021年第一季度汽车产量产生较大影响，预计波及第二季度。

众所周知，目前汽车芯片的短缺可以追溯到去年的疫情，其背后的原因是汽车芯片需求不足。

非典(SARS-CoV-2)爆发期间，东南亚和欧洲芯片供应商的产能受到影响，芯片供应减少。然而，疫情并没有减少其他领域的生产需求。相反，消费电子、医疗、通信等领域受到疫情的刺激。随着供给的减少和需求的增加，引发了全球性的“芯片短缺潮”。

同时，根据《日本经济新闻》等国外媒体分析，美国政府对中国科技企业的制裁和禁令也是导致芯片吃紧的重要因素。中国半导体生产被制裁封锁，芯片供应减少。有限的产能被转移到其他国家和地区，增加了芯片供应商的生产压力。同时，不稳定的经贸环境扭曲了生产供应链。美国对中国的制裁政策引发了库存和抢购，导致需求进一步扩大。

随着2020年下半年汽车市场的快速复苏，汽车核心缺乏的问题越来越严重，导致各大汽车企业生产受阻。2020年12月，本田、大众、福特、通用等汽车公司宣布减产，有的甚至宣布暂时停产。

进入2021年后，全球“芯片荒潮”仍在继续。解说员认为，即使在今年第二季度，芯片的短缺仍将持续。