2021年正在成为电动汽车的春天:菲斯克与富士康和Lucid联
北京时间2月25日下午，有报道称，特斯拉在过去的一年里取得了巨大的成功。2020年，该公司在全球交付了近50万辆电动汽车，股价上涨了700%以上。
在特斯拉的推动下，投资者对电动汽车制造商的热情飙升。此前，许多电动汽车初创公司已经与SPAC合并或宣布将很快与SPAC合并，如卡玛、洛德斯顿和菲斯克。
此外，美国新总统上任后采取的措施也对电动汽车的发展起到了重要的推动作用。加上中国和欧洲实施的更严格的排放限制，电动汽车的发展已经迫在眉睫。2021年的这个春天似乎正在成为电动汽车初创企业的春天。
去年在SPAC上市的美国电动汽车制造商菲斯克宣布，将与中国台湾省企业富士康合作生产电动汽车。两家公司宣布，他们已经签署了一份备忘录，富士康将为菲斯克生产电动汽车，估计年产量超过25万辆。
菲斯克和富士康宣布将于2023年第四季度开始生产汽车，两家公司的合作预计将于今年第二季度正式完成。公告发布后，2月24日早盘，菲斯克股价上涨20%。
就在几个月前，菲斯克还与著名的汽车供应商麦格纳达成合作，将为菲斯克生产其海洋汽车，这是该公司的第一款车型。双方都希望从2022年第四季度开始生产这款车。
就在昨天，另一家美国明星电动车公司采取行动，宣布将推出新车型，与特斯拉Model 3争夺大众消费汽车市场。
这家空白支票公司此前宣布将与电动汽车初创公司Lucid Motors合并，但在美国证券交易所的股价大幅下跌。此次交易是迄今为止规模最大的SPAC合并，旨在满足投资者在电动汽车领域的投资热情。
金融家米夏埃尔克莱因经营的特殊目的收购公司邱吉尔资本公司4号在确认与Lucid的合并后，周二下跌了46%。成立14年的电动汽车制造商Lucid预计将带来约44亿美元的现金，此前该公司宣布，其第一款车型的生产将从今年春天推迟到下半年。
这个SPAC是克莱因管理的最大的机构。他曾是花旗集团的银行家，在指导沙特阿拉伯的投资方面发挥了重要作用，并担任过PIF的顾问。此外，他还为Saudi Aramco的首次公开募股提供建议。
今年1月11日，媒体首次披露SPAC正在与Lucid谈判，此后，该股持续以惊人的472%的速度上涨。Lucid一直避免与电动汽车的领头羊特斯拉直接比较，但上市后Lucid与特斯拉的竞争必然会更加激烈。该公司计划将其汽车推向市场，并扩大其在亚利桑那州的工厂。
丘吉尔股价下跌，意味着他可能也对Lucid的生产延迟或交易条款感到失望。Lucid表示，在与丘吉尔的交易完成之前，估计需要6亿美元的过桥融资来支持公司的现金流。该公司还预测，他们要到2024年才能获得正现金流，负现金流的金额约为100亿美元，这也提出了公司如何寻求额外资金的问题。
2018年，沙特阿拉伯公共投资基金向Lucid投资超过10亿美元。与丘吉尔的这笔交易也是自那次投资以来，Lucid获得的最大一笔注资。该协议包括25亿美元的公共股权私募，这是SPAC有史以来最大的交易记录。根据Lucid和Churchill Capital的联合声明，此次交易由PIF、贝莱德、富达管理、富兰克林邓普顿、纽伯格伯曼、威灵顿管理和温斯洛资本牵头。
据两家公司称，配股价格为每股15美元，比丘吉尔的净资产值高出50%，相当于约240亿美元的预计股权价值。合并后公司的交易股权价值为118亿美元。
Lucid首席执行官彼得罗林森(Peter Rawlinson)在接受采访时说：“我只是把SPAC视为一种工具，一个可以拉动的杠杆，这样我们就可以加快发展。这是一场技术竞争，特斯拉明白这一点，这也是他们市场价值如此之高的原因。Lucid也有技术。”Lucid与丘吉尔的交易预计将于今年第二季度完成。
生产目标
Lucid此前表示，其首款电动车Lucid Air将是一款豪华轿车，原定于今年第二季度交付。然而，罗林森最近表示，由于与丘吉尔资本的谈判，该公司现在肯定没有具体的汽车 上市日期作出承诺，该车的起售价为 16.9 万美元。该公司还计划在未来推出低价版本的 Air，以及另一款纯电动 SUV 车型。罗林森透露，按照三个班次计算，该公司位于 Casa Grande 的工厂当前的产能为每年 3.4 万辆。Lucid 希望，在追加投资后，最快在 2023 年将产能提升至每年 8.5 万台。
该公司预计，2022 年将交付 2 万辆汽车，获得 22 亿美元的销售额。该公司网站上发布的针对投资者的介绍显示，他们认为 2023 年和 2024 年的收入将分别上升到 55 亿美元和 99 亿美元。该公司预计，2024 年其利息、税收、折旧和摊销前的收益将达到 5.92 亿美元。
罗林森表示，除了产能之外，Lucid 预计未来将在新产品上进行大量投资，并在未来一年中，将员工数量提升至 5000 人。
Lucid 的首款车型为小众高端电动轿车，定位类似特斯拉的 Model S，按照 EPA 的估计，该车单次充电的续航里程大约为 517 英里，约合 832 公里，零百加速时间只需 2.5 秒，并且支持 Electrify America 的直流快速充电器网络。这一性能表现与特斯拉 Model S Plaid + 相当，后者的零百加速时间更快，只需不到 2 秒，并且支持特斯拉的快速充电网络。
但是罗林森表示，该公司计划在 2024 或 2025 年发布新车型，与特斯拉最受欢迎的车型 Model 3 形成直接竞争，届时两家公司之间的竞争将变得更加激烈。
罗林森透露，该公司将在 2022 年生产价格较低的 Air 版本，售价在 7 万美元以下。随后，该公司将在 2023 年生产一款代号为 Project Gravity 的 SUV。他表示，自己对皮卡和商用车的开发也很感兴趣，但是该公司还需要几年的时间才会开发这些车型，并且有可能会与合作伙伴共同生产。
Lucid 采取了与特斯拉相同的策略，即先发布高端车型，为品牌打造光环，然后再发布低端车型，打入大众消费市场。Lucid 会采用这样的做法，并不会令人感到奇怪，毕竟罗林森是一位曾在特斯拉工作多年的工程师。
罗林森表示，对于汽车行业来说，提高产能是一个巨大的挑战，尤其是在财务方面，但是他表示，当前该公司将专注于更高端的车型。他说道：“生产较低端的车型，需要更多的资本，因为生产这些车需要更大的工厂，以及更多的自动化设备。”
然而有专家表示，Lucid 进入大众市场的时间可能已经有些晚了，因为大众、现代和福特等传统车企都已经推出了各自的低端电动汽车，与特斯拉争夺市场。一位汽车行业分析师说道：“四到五年后，Lucid 是否还有市场，这是个问题。”
罗林森还透露，上个月有六家知名汽车制造商与他取得了联系，表示对 Lucid Motors 的技术感兴趣。他补充说，他们可能会与另一家公司合作，在未来三到四年内制造出一辆售价为 2.5 万美元的汽车。
他还表示，目前公司自己生产电池芯还为时过早，并透露该公司与供应商 LG Chem 和三星 SDI 签订了电池供应合同。
一直以来，Lucid 都在回避与电动汽车领导者特斯拉进行直接比较，但是在上市之后，他们与特斯拉之间的竞争将会不可避免地变得更为激烈。这笔交易也证实了媒体此前的报道，即该公司正在寻求 44 亿美元的现金，他们计划利用这笔资金将其车辆推向市场，并对其位于亚利桑那州的工厂进行扩建。
最近一段时间来，由于特斯拉股价的暴涨，投资人对于电动汽车制造商产生了很大的投资兴趣，纷纷开始寻找 “下一个特斯拉”。在这样的背景下，许多电动汽车制造商和下一代汽车技术供应商纷纷受益，Lucid 也是其中之一。
Lucid 的估值，与特斯拉近 6900 亿美元的市值相比，可能显得不值一提，但是对于一家还没有开始正式生产车辆的汽车制造商来说，能够获得这样的估值，已经非常不错了。该公司 CEO 罗林森曾多次表示，Lucid 并不是特斯拉的直接竞争对手，因为其产品价格超过了埃隆 · 马斯克（Elon Musk）渴望接触的大众市场消费者。
然而种种迹象表明，两家公司之间的竞争正在逐渐萌发。Lucid 总部距离特斯拉总部只有 16 英里，合 25.7 公里，其首款电动汽车在续航里程方面，与特斯拉 Model S 车型非常接近。Lucid 的新工厂位于亚利桑那州的沙漠中，其建设速度可以与特斯拉中国工厂相媲美。人们对这家公司，以及该公司 CEO 的兴趣越来越高，这一定会让马斯克感到威胁。
罗林森和马斯克之间有过一段复杂的历史。这位 Lucid CEO 曾是特斯拉 Model S 车型的首席工程师，但是在他离职创业之后，马斯克淡化了他在该车研发中所发挥的作用，还曾在 Twitter 上指责他在 2012 年 “情况变得艰难时”选择离开特斯拉。
长远来看，Lucid 还在研究类似特斯拉 Powerwall 的储能解决方案。罗林森表示，该公司希望使用与其汽车电池同样的技术，开发为家庭和公用事业规模设备供电的电池，并且该公司现在已经打造出了可以使用的原型。
美国总统在竞选期间就曾承诺要设定更严格的燃油经济性标准，在他上台并下达了新的命令之后，电动汽车在美国很有可能迎来更为有利的政策环境。