中国汽车业“开出”历史最好成绩
2023年，汽车产销量首次双双突破3000万辆，
有望成为世界第一汽车出口国，新能源汽车市场占有率达31.6%
◎记者 俞立严
2023年中国汽车业“交卷”，交出历史最好成绩。
1月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示：2023年，中国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高；新能源汽车市场占有率达到31.6%，较2022年高5.9个百分点；汽车出口491万辆，同比增长58%，有望成为世界第一汽车出口国。中汽协预计，中国2024年汽车销量将同比增长3%。
另外，中汽协整理的国家统计局数据显示，截至2023年11月，中国汽车制造业增加值同比增长20.7%，高于同期制造业增加值14个百分点。“协会发了喜报，为中国汽车人自己鼓鼓劲。”中汽协副总工程师许海东对上海证券报记者说，中国汽车目前的产品竞争力非常好，能够生产出满足全球需求的产品，被中国以及海外消费者广泛接受。
汽车产销量双双突破3000万辆
中汽协副秘书处陈士华介绍，2023年12月，中国汽车市场持续向好，再现年底热销现象。当月，汽车产销分别达到307.9万辆和315.6万辆，产量环比微降0.5%，销量环比增长6.3%，同比分别增长29.2%和23.5%，销量创历史新高。
据中汽协统计，2023年，中国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，全年产销量双双超过3000万辆，创历史新高，实现两位数较高增长。
陈士华认为，2024年，我国宏观经济会持续回升向好，有助于汽车行业的稳定增长。“我们相信，国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策的实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将进一步激发市场活力和消费潜能。”
不过，2023年，中国车企的利润增长不及销售增长，对此，陈士华表示，这是中国汽车行业加速向新能源和智能化转型的必经阶段，因为转型过程中，企业的研发和营销等方面的投入很大。另外，中国车市现在整体竞争激烈，企业为争取更大市场份额采取降价等措施，会对利润产生影响。
陈士华表示，2024年，中国汽车市场总体还是会实现增长，消费者购买的预期还在，市场并没有饱和，高端车消费升级等也将继续存在。企业应首先考虑做好产品，价格保持一定稳定。
新能源汽车市占率达31.6%
作为中国汽车先进制造的代表，新能源汽车延续高增长态势。据中汽协统计，2023年12月，中国新能源汽车保持快速增长，产销量再创历史新高。当月，新能源汽车产销量分别达到117.2万辆和119.1万辆，环比分别增长9.1%和16.1%，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长；与2022年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈较快增长。
2023年，中国新能源汽车产销累计完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。在新能源汽车主要品种中，与2022年相比，三大类新能源汽车品种产销均呈明显增长。
2023年，汽车销量排名前十的企业共销售2571.5万辆，占汽车销售总量的85.4%。在汽车销量排名前十企业中，与上一年度相比，比亚迪股份和奇瑞控股销量增速更为明显，吉利控股、北汽集团和长城汽车销量也呈两位数增长，长安汽车、中国一汽和广汽集团销量小幅增长。
2024年中国汽车出口将继续增长
2023年，中国汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。据中汽协统计，2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。
中国汽车出口在车型方面再上新台阶。2023年，中国传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。在新能源汽车中，纯电动汽车出口110.2万辆，同比增长80.9%；插电式混动汽车出口10.1万辆，同比增长47.8%。
在出口企业方面，2023年，整车出口前十的企业中，从增速上看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长超过330%；奇瑞出口92.5万辆，同比增长超过100%；长城汽车出口31.6万辆，同比增长82.5%。
根据中汽协整理的海关总署数据，截至2023年11月，中国汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、西班牙市场表现较强，同比分别增长超过550%和130%。中国新能源汽车出口的前三市场为比利时、泰国和英国。
中汽协预计，2023年中国有望成为世界第一汽车出口国。2024年，中国汽车出口将继续增长，达到550万辆左右。
不过，许海东也表示，中国汽车要走向国际市场，汽车贸易出口只是一部分，更重要的是海外生产。“日本车企一年海外生产超过1700万辆，德国、美国等车企更多也是在海外生产。在这方面，中国车企还相对落后。伴随未来中国车企直接投资与海外建厂的推进，中国汽车产业的国际化将进入新的阶段。”