品牌发布刚满一个月,宾理汽车被曝裁员600人

年关将至,又一家汽车品牌被曝出裁员消息。

据大厂青年报道,BeyonCa宾理汽车开始裁员,计划在12月底全员裁减约600人。宾理不愿兑现3个月的年终奖,如果员工同意裁员,公司将在补偿N+1的基础上再给0.5,不同意则在12月底直接裁员工,补偿N+1。

10月30日,BeyonCa才刚刚完成品牌发布,并向外界展示了其首款车型Gran Turismo Opus 1,该车由东风汽车代工,定位为4门轿跑车型。

不过该车型并不会进行量产,正式量产车型将于明年春季正式发布,计划2024年下线,售价预计在百万元级别。BeyonCa创始人兼董事长苏伟铭表示,品牌将定义电气化时代的豪华标准。

宾理汽车在去年刚刚成立,创始人为苏伟铭。苏伟铭曾在大众任职16年,除了担任大众中国执行副总裁,还担任过大众中国销售有限公司董事长,以及雷诺中国CEO等职位。

去年年初,苏伟铭离开大众进入雷诺,随后在6月成立宾理信息。去年12月,雷诺中国向《中国经营报》回应,苏伟铭当时仍是雷诺中国CEO。宾理信息注册资本2亿美元,经营范围包括销售汽车配件、工程和技术研究、产品设计等。

“我们的目标是,在3到5年时间里实现年销10万辆。”近期,苏伟铭在接受《每日经济新闻》采访时表示。

不仅是宾理汽车,近期有多家汽车公司都曝出了裁员消息。

界面新闻此前报道,有知情人士透露,恒大汽车天津工厂正在进行裁员,计划裁员60%,有员工已经在内部被约谈,此外还有一部分将进入休假。

造车新势力威马也在近期被曝裁员,据《IT时报》报道,威马上海总部已启动裁员,外包人员大规模离开,上海多家门店也已关闭,数量从20多家减少至12家。

威马在10月曾发布内部信称,为应对资金压力,将通过一系列财务措施降低运营成本,包括M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%基本工资;其他员工发放70%基本工资,取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。

今年以来,造车新势力的发展并不如预期,多家公司完成年度KPI都有挑战。在行业内卷加剧,电池成本居高不下的情况下,制造商们开始更多考虑控制成本,思考如何跑得更稳,而不仅仅是奔跑速度。

同时,伴随着传统汽车制造商如比亚迪、广汽旗下埃安等品牌的成功,市场对新能源市场的判断也在发生变化,这已经不再是一场专属于造车新势力的游戏。第四家上市的新势力零跑汽车,在资本市场就遭受了冷遇。

对于宾理汽车来说,首款量产车明年春季发布,下线时间还在2024年,在此期间研发、量产都还需要投入大笔资金,而且没有卖车收入,想要度过这波寒潮并不容易。

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