蔚来事件:新势力应该回归制造的本质 而不是“制造”的概念

原标题：蔚来事件：新势力造车回归制造本质，不是“造”的概念

来源：中外管理媒体

现在网上造车的逻辑好像是苹果手机有四个轮子——，很可笑。什么是手机？在你手里的，是掌握着手机命运的人。至于汽车，人们坐在里面。生活其实是给汽车的，汽车是给操作系统的。

口述：白一民

8月12日，车祸再次引起轰动。这是半个月内车主第二次死亡。

那一天，31岁的年轻企业家林文钦在驾驶蔚来ES8时不幸去世。这一事件将车企推崇的自动辅助驾驶功能推到了舆论的风口浪尖。

8月17日，受害者在林文钦的朋友林薇薇明确发声：“我是第一批蔚来用户。当时汽车做广告的时候，蔚来声称自动驾驶比人安全。这辆车配备了摄像头和激光雷达，听起来非常高端。我很信任蔚来，所以推荐给林文钦。林文钦认为，自动驾驶是电动汽车和石油汽车的一个重要区别。自动驾驶是他购买这款车的核心。”

8月18日，蔚来汽车车主就NOP/NP系统认知发布联合声明：我们知道蔚来汽车的NOP/NP辅助驾驶系统不是自动驾驶系统，也不是无人驾驶系统；蔚来公司对NOP/NP的介绍和宣传，并没有迷惑和误导我们。

但中外管理层对这种说法有一定的质疑：第一，所谓的蔚来车主是一个虚假的概念，没有实质性的人格主体，毫无意义；第二，没有实体主体的后续确认是没有意义的；第三，如果辅助驾驶系统启动时仍然需要驾驶员注意，那就没有真正的意义，也不如纯驾驶，因为相当于混淆了谁负责驾驶，这是致命的。

对此，中外管理层采访了《三井帝国在行动》的作者、中国产业经济学家白一民。

为什么汽车巨头不轻易推广自动驾驶？我们.

我已经预见到了蔚来汽车的事故。

如今，在资本浪潮的推动下，互联网造车新势力跑得又快又不稳。他们经常通过炒作这个概念将更多的精力投入到营销中，这样更容易获得资本和年轻客户。

喜欢追随这些高科技概念的年轻消费者，很容易被舆论和资本洗脑，追逐时髦、时尚、先进的新事物。在这种情况下，必然会出现各种问题。特别是推广自动驾驶，从某种意义上来说还是一件长期的事情。

目前，自动驾驶技术只能帮助司机。但是当一些造车新势力宣传的时候，会让人觉得这是一个自动驾驶系统，不用操作就可以安全放心的使用车辆。那么，当消费者有这样的误解时，他们就会粗心大意，事故就不可避免了。

即使是汽车巨头也不会轻易宣传自动驾驶的概念，最多只是展示一下自己的实验阶段。因为他们知道风险和对品牌可能产生的影响。

造概念VS造汽车

让我们看看真正的老爷车和传统制造业。事实上，他们最关心的是安全。但为了获得资本的青睐和消费群体的跟进，新势力会过分夸大产品的高科技含量和先进性。其实从某种意义上来说，我觉得“新势力”的宣传有很多，从广告、文案到整体营销等等。其中有一些虚假宣传和误导消费者。

蔚来车祸最重要的是做好危机公关。

首先，一些人已经开始质疑蔚来的技术人员篡改数据的可能性，尽管他们否认，这需要通过公安系统的调查来澄清。

其次，既然辅助驾驶不等于自动驾驶，营销人员在销售时是否会解释这种情况？这个“辅助驾驶系统”在使用中的操作要求是什么，销售人员能否解释清楚——，这些细节也需要澄清。

再次，蔚来要放低姿态，对受害者家属做出真诚的回应，做好康复和相应的赔偿工作。

新势力造车该“减肥”了！

新能源汽车制造企业对新技术的崇拜可能不得不降低。这一事件也提醒他们要认真面对新技术的问题，把安全放在新技术之前。

其实未来造车新势力的方向就是“减肥”。比如蔚来汽车的配置中，很多电子系统都是进口的，但对汽车性能和安全的用处有多大？一辆新能源车的价格是40万元，比买一辆传统品牌的车还贵。值得吗？这次事件之后，是不是应该减少一些自动驾驶的功能和系统，比如可能误导司机的功能和系统？

事实上，特斯拉从安全事故后就开始“减肥”。通过设计不同的车型和型号，减少了一些不必要的或者性价比高的功能，同时也降低了售价。更重要的是，特斯拉在开发新车型时也更加谨慎。

众所周知，特斯拉最初的发展是从概念炒作开始的。无论是火星计划、星链计划，还是马斯克推动的比特币投机，马斯克既是技术狂人，也是成功的资本运营者。这些品质都刺激了特斯拉的股价

价的上涨，特别是近几年其股票上涨了七八倍，其中不乏来自于国内的投资，特别是上海工厂的启动，再一次刺激了股市。但同时，我们也看到特斯拉在逐渐回归汽车制造的根本。

对于今天的中国新势力造车企业，很多都是特斯拉的跟随者，炒完概念后，真正拼实力的时候到了。毕竟，资本一方面看当下，一方面更会关注行业和企业未来的成长性，而负面事件频发可能会导致资本“撤退”。

汽车绝不是苹果手机安上四个轮子

现在互联网造车的逻辑，似乎就是苹果手机安了四个轮子——这是非常荒谬的。手机是什么？是拿在手上的，是人掌握着手机的命运。而汽车呢，是人坐在里头，生命实际上是交给了汽车，而汽车又交给了操作系统。

事实上，消费者往往受媒体的影响，有些媒体实际上又操纵在资本的手上。这次事件发生后，尽管有一些公众媒体对此有质疑，但一些事实很可能被资本的力量掩盖。我们的媒体要真正站在帮助消费者的立场上，去帮助消费者更理性的看待新势力造车产业，以及理性消费。

对于新势力造车企业，我希望他们可以多一些做实业、做制造业的工匠精神、精益心态，而不只是靠资本运作、靠炒作概念、靠玩模式，去做本该非常严肃的汽车产业，毕竟他关乎人的生命安危。

我们看到，一些造车新势力都是在通过二线汽车制造企业为自己代工，而这些代工企业也可以借此机会翻身，获得更好的商业机会。但某种意义上说，如果制造企业不在制造工艺上加以把关和品控，那么难免会“助纣为虐”。因此，即使是代工企业，也有义务保证车辆的安全性，作为专业的汽车生产厂家，同样有义务对消费者负起责任。