奇瑞进军美国的计划受挫 合作伙伴纷纷申请破产

奇瑞进军美国的计划受挫，其合作伙伴已申请破产

作者：杨海燕

【部分车企认为，奇瑞在海外出口方面仍处于“贸易导向”模式，依赖本土合作伙伴开展业务，这种模式在形势变化下势必更加难以应对。]

奇瑞汽车进军美国的计划受挫。第一财经记者独家获悉，被公司锁定的合伙人HAAH汽车已于7月19日申请破产。

奇瑞内部人士也证实，目前美国的计划已经搁置。

进入美国等主流汽车市场是奇瑞的“夙愿”。早在2010年，奇瑞就提出了上述目标。2020年，奇瑞控股集团董事长尹同跃公开表示，奇瑞汽车将开启“向上”的全球运营阶段，完成全球战略布局，进军欧美汽车市场，参与全球汽车竞争。他表示，奇瑞已构建全球一体化的R&D体系和销售服务体系布局，并在欧美设立R&D中心，为奇瑞相关品牌和产品未来进入欧洲市场做好准备。

目前海外市场确实是奇瑞的重要市场。数据显示，截至2020年，奇瑞控股集团已连续18年位居国内自主品牌出口量第一。2020年，尽管受到全球疫情的影响，奇瑞汽车的出口依然达到了11.4万辆。今年上半年，集团累计出口量达11.87万辆，超过去年全年。

虽然成绩不错，但值得注意的是，与目前大多数自主品牌一样，奇瑞的出口仍处于“撒芝麻”的状态。目前，全球80多个国家和地区约12万辆的出口量实际上由其支撑。此外，奇瑞汽车的出口主要停留在南美、中东和俄罗斯，在欧美主流市场的布局并不多。

中国品牌要想真正实现全球化，就必须走向更主流的市场，这是业界的一致认知。在目的地选择上，很多品牌选择了对新能源汽车更友好的欧洲市场，而美国市场由于标准等各种原因，往往是汽车企业全球化的最后一站。

因此，部分车企认为，奇瑞在海外出口方面仍处于“贸易导向”模式，依靠本土合作伙伴开展业务，这种模式在形势变化下势必更加难以应对。