滴滴下架整改 Hello和Tick上市之路受阻:地震后网车何去何从？

在滴滴出行App被彻底移除并整改后，曾经不存在的网上车旅大战再次点燃战火。7月14日，21世纪经济报道记者获悉，美团打车App本周重启，但公司仍保持低调，未发表声明或说明原因。

一定程度上是滴滴出行App的整体移除，给行业带来了一个“真空期”。美团出租车、高德出行、稻香出行等平台纷纷瞄准夹缝中的机会，并通过发放优惠券、加速市场拓展、推出独立app等方式。它们加速了市场蛋糕的“抢夺”。

“滴滴的市场份额受到影响是不可避免的，尽管恢复上架的时间还不清楚。”在接受采访时，一位旅游行业投资人透露，美团打车原本是滴滴进入外卖后的一种防御措施，内部并没有上升到战略地位。这个节点的重启，无论出于什么原因，都有望在庞大的用户基础上分得一杯羹。

对于整个网约车行业来说，今年注定是动荡不安的一年。Hellobike在4月24日提交上市申请后，一直没有更新进展，市场上传出其IPO被暂停的消息，但公司并未对此作出回应。然而，在迪达公司两次冲刺港股IPO后，结果依然不容乐观。

随着滴滴出行App被监管部门下架，上述两家公司的上市之路充满了不确定性。曾经大力吹“窗”的投资者，现在正焦急等待。

滴滴承压

对于网信办采取的监管措施，滴滴官方回应称，滴滴坚决执行国家相关部门相关要求，7月3日暂停新用户注册，滴滴出行App将严格按照相关部门要求下架整改。

从具体规定来看，注册用户的使用并未受到影响。然而，对于资源的竞争，互联网上的竞争一直都是相当残酷的。

工作多年的王师傅告诉21世纪经济报道记者，6日接到美团出租车服务的电话，希望能在平台上提交报名信息。收到这样消息的司机不在少数。无论是美团出租车、高德还是T3，都大幅加大了招聘力度。

以美团出租车为例。目前，在北京注册的美团出租车司机仅可享受3天20%的流水和最高1000元阶梯奖。乘客方面，美团出租车也发布了不少优惠券，包括低至4.5%的惊喜红包，以及首次发自13元的红包。

与此同时，高德出租车免佣联盟近日推出夏季免佣季，将于7月至9月采取多种形式的免佣，帮助司机增加收入，鼓励司机多开车。超过100家在线汽车平台将参与这个免佣金季。具体措施包括：即日起至7月22日24: 00，新手司机领证后每天享受前三笔订单免费服务。

一时间，拉拢滴滴平台的司机和用户成为各大平台聚焦广告的重要目标。然而，在某种程度上，短期内很难奏效。

目前滴滴官网、苹果App Market、安卓App Store、微信小程序陆续下架，新用户无法注册。不过，21世纪经济报道记者通过采访了解到，注册用户仍然可以正常使用，并未受到明显影响，司机接单速度也没有因为软件下架而出现异常。

因此，大多数司机并没有明显受到影响。在上海多年的司机赵师傅说：“最近两天一直处于爆炸状态，原因是多方面的，主要是因为极端天气。大热天和雨天打车的人多。”

据了解，司机赵师傅有五年网约车业务经验，一直使用滴滴出行，对滴滴出行的奖惩机制比较满意。“滴滴是平台派单，不存在接单走弯路的情况。我们都是按照导航来开车的。如果乘客觉得司机在绕路，可以通过站台投诉。平台对双方都是很好的保障。”针对此次滴滴出行，他表示不知道，也不会考虑转投其他平台。

山雨欲来

在线汽车旅游市场曾经是一个彻头彻尾的出口，也被称为“黄金赛道”。然而，潮水退去后，留下了许多不确定性。

中国互联网络信息中心发布的第47期《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年12月，我国网上汽车用户数达3.65亿，较2020年3月增长298万，增速有所放缓。从目前的数据来看，网上车市已经进入存量竞争，现在的难点在于如何盘活存量。

“补贴是市场竞争特定阶段的主要手段，但现在用户普遍反馈打车难。可以说，目前网上车市的需求远远大于各个平台的容量。千亿级别的出租车市场还有空间。全国联网出租车平均成功率在75%左右，25%的网约车需求得不到满足。”在接受记者采访时，曹操出行相关负责人认为，下半年网约车的竞争也将围绕运力竞争展开，运力的承接直接关系到出行市场份额的抢占。

在他看来，在这个过程中，运输能力的稳定性和质量是不可忽视的。除了稳步推进运力扩容，平台还需要注重留住优质司机，确保运力质量。

作为网上车市的龙头企业，滴滴App的下架和整改无异于行业内的一场地震。市场结构短期内可能难以改写，但从App收集的个人信息被相关部门通报和整改情况可以看出，个人信息保护必将成为企业健康发展的重要监管环节。

过去几年形成的“一超多强”格局会被打破吗？网络经济与社会电子商务研究中心生活服务电商分析师陈表示，根据交通运输部最新数据，全国共有236家网约车平台取得营业执照，其中大量平台尚未取得营业执照资格。

数百家移动出行市场中，形成以滴滴出行为“一超”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。

根据滴滴招股书显示，滴滴在中国拥有3.77亿名年活跃用户和1300万名年活跃司机，2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。根据全国网约车监管信息交互平台的统计数据，去年10月，全国网约车订单量共计6.3亿单，滴滴平台的订单量为5.62亿单。

在哈啰出行、嘀嗒出行上市之路相继遇阻之后，网约车竞争必然会从烧钱补贴的上半场，过渡到各聚合平台入局的下半场，流量壁垒被打破，各家回到相似起跑线。市场竞争从争流量入口，变为比拼承接能力，而同地区的运力密度，决定了流量承接能力。与此同时，网约车平台也面临合规化等方面的挑战。根据《网络安全审查办法》，网络安全审查在30个工作日内完成，情况复杂的会延长15个工作日。

因此，现在看似热闹的补贴大战，窗口期或许只有45天。长期来看，网约车市场考验的依然是平台的运营、创新和服务能力。