后来者 如网约车行业和阳光出行的集体风潮 能否逆袭？
原标题：后来者，如网约车行业和阳光出行的集体风潮，能否逆袭？
滴滴接受网络安全审查并停止注册新用户10多天后，网约车行业出现了许多新趋势。本报记者徐杰
首先，疑似T3行程内部的群聊截图出现在网上，将目前的情况描述为“千载难逢的发展机遇”。随后，“美团打车”App再次上线。聚合平台高德地图在朋友圈的广告中派发出租车优惠券。
“这些平台能否反击上位，取决于滴滴被审查的时间长短。毕竟滴滴积累了这么多年，不可能轻易解体。一定不是又一滴能打败滴滴。”一位来自头部旅游平台的人士告诉记者。
在第二、三阵营的众多中小型出租车平台中，主要交通平台的出租车系统几乎都存在一家公司，那就是阳光出行。6月底，有媒体报道，阳光出行最早将于2021年底在美国上市，目前正与摩根士丹利等投行接洽，估值约10亿美元。对此，记者联系了阳光旅行社，但截至发稿时未收到回复。
成长依附于流量平台
目前，网络汽车市场的模式主要分为B2C、C2C和聚合。其中，曹操出行、T3出行等。都是车企的B2C网络汽车平台，滴滴是C2C出行平台的代表，百度地图和高德地图是聚合平台的代表。
资料显示，阳光出行成立于2016年，隶属于北京假日阳光环球旅行社有限公司，前身为阳光汽车指南，2018年品牌更新为阳光出行。事实上，它的前身是为旅游线路服务的，主要是接机、送货和包车等服务。网约车市场兴起后，在全国各地申请网约车牌照，招募自带车的司机进入网约车市场。
接入聚合平台的优势显而易见，即大大降低了中小公司的客户获取成本，只需向高德等聚合平台支付一定费用，就能获得巨大的流量渠道。聚合模式除了降低客户获取成本外，还有助于网络汽车平台的产能提升。据悉，阳光出行司机来源一方面通过当地服务商拓展，另一方面通过高德地图获取，各占一半。“阳光旅游在高德地图上有一个品牌。很多司机看到后，自然会找到我们。”阳光旅行社的创始人吴曾经这样说过。
阳光出行仍以第三方运力的形式存在于各大聚合平台和流量平台。其官网显示，经营各类网上汽车业务，与全国各地大中型车队、租赁公司有深度合作，合作模式清晰，利润空间可观。业务覆盖100个城市，与美团、滴滴、高德、百度地图、携程、阿里商旅、Hellobike等30余家主流平台达成战略合作，覆盖OTA、航空、酒店、商旅等领域，可为司机提供大量优质订单，为合作平台提供充足的优质运力。
《证券日报》记者采访了其合作平台之一Hellobike。平台内部人士表示：“引入阳光出行主要是因为它是一个第三方容量相对较大的平台。”
“阳光出行的不同之处在于其良好的定价，分散到不同的城市。这种差异化竞争也体现在长里程的价格更便宜。中长里程符合Hello的用户群体，因为当时我们的四轮出行业务中，除了聚合出租车之外，用户最多的就是顺风车，而Hello平台的用户整体里程也比较长，因为顺风车越长距离越便宜。后来数据证实，在Hellobike的聚合出租车系统中，阳光出行订单的平均里程确实比其他平台要长。”那人说。
另一位接受采访的业内人士对记者坦言：“如果聚合平台没有特色，最终会成为流量平台的下游供应商，成为组织司机和车辆的管理者，不再有自己的一代。用户的能力、成长性和想象力都会大大降低。”
6月份订单量出现分化
7月10日，网约车监管信息互动平台发布2021年6月网约车行业基本运行情况。截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台营业执照，较上月增加2家；各地共发放网络驾驶证349.3万张、车辆运输证132.7万张，分别比上个月增长1.5%和1.5%。
数据显示，6月份全国共收到订单70146万单，比5月份的80084.7万单减少近1亿单，降幅达12.4%。与5月相比，大部分平台的订单量均出现不同程度的下滑。其中，方舟出行减少42.5%，阳光出行减少38.4%，曹操出行、稻香出行、T3出行小幅增加。
对于这一数据表现，曹操的出行相关人士告诉记者：“6月是网上租车的传统旺季。按照行业规则，随着天气炎热，降水增多，出租车数量也会相应增加。我们暂时不知道6月份整体订单量下降的原因。”
不过对于6月份曹操出行订单增加的原因，曹操出行相关人士认为主要有两个原因：一是加强平台司机的管理和培训，比如加强汽车卫生的考核，这是为了保证平台用户和订单的粘性。成长的必要条件；第二，夏季是用户用车的旺季。平台开展了一些针对平台忠实用户的营销活动，比如以优惠券的形式补贴用户，目的是增加用户使用App的频率和平台的订单量。
途牛、南航、春秋、途家、华住等企业提供接送机服务，在这个细分市场的市占率曾高达50%。但这种类似的场景化出行服务很难抵抗滴滴带来的无差别打击。上述业内人士认为，在网约车行业，头部被滴滴独占，二线品牌包括曹操出行、享道出行、T3出行等，阳光出行位于三线位置，其在订单数、司机管理、合规等方面都不占优势，而且自身由于规模较小，产品线也不够丰富，且没有主机厂提供车辆和技术上的支持，所以自身也缺乏护城河，受行业整体的影响会更大。
关于阳光出行拟赴美上市的消息，该业内人士表示：“对于关系到民生信息数据的企业赴美上市，我个人持保守态度，建议一定要先自查信息安全问题，再进行资本市场活动。”