“急”招聘自动驾驶人才投资科技小米“造车梦”报价猜想

小米造车的过程引起了业界的广泛关注。

小米在宣布进入汽车行业两个多月之后，在官网上密集发布了一批关于自主驾驶人才招聘的信息，每一条信息都标有显眼的红色字体“急”。这也引起了很多外界的猜想。

造车传闻不断

事实上，今年3月30日，在小米集团正式宣布进军造车领域后，针对汽车行业的重资产特性和小米手机的生产模式，业界普遍认为小米可能会选择代工造车，八卦对象包括比亚迪、长城汽车等车企。

4月1日下午，王传福陪同雷军参观小米北京科技园的照片在社交媒体上流传。

6月13日，在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“未来，比亚迪将在汽车业务上支持小米汽车的发展，而且不仅仅是支持。双方正在就汽车领域的一些合作项目进行谈判。”

这种说法一出，立刻引发业内讨论，有声音认为“比亚迪会造小米汽车来代工”。

“网上说比亚迪劝小米的雷不要造车。这是不对的。小米和我们合作关系很好。我们生产了大量小米手机，这是一种战略合作伙伴关系。”在上述论坛上，王传福表示。

除了比亚迪，长城汽车也是小米合作造车的热门炒作目标。今年3月，有消息称，小米正在与长城汽车谈判，利用后者工厂生产电动车，长城汽车将提供工程咨询服务。但这一消息立即被长城汽车否认。当时，小米集团办公厅副主任、原集团公关部总经理许也在社交媒体上表示，这是“完全虚假的消息”。

一方面小米贸然否认；另一方面，雷军忙于拜访许多汽车公司。6月8日晚，雷军参观了保定长城汽车R&D中心，双方未公布行程内容；5月底早些时候，雷军参观了上汽通用五菱柳州新能源车间，没有透露任何讨论内容。

“小米不会选择自己建厂，会选择代工模式。”新浪财经专栏作家石琳表示，比亚迪在动力电池领域技术领先。去年3月，其“刀片电池”发布，使磷酸铁锂电池在安全的基础上具有更高的续航能力。此外，比亚迪在半导体领域取得了巨大成就，小米有可能选择比亚迪作为动力电池和芯片的供应商。

参与汽车企业融资

虽然小米造车的很多谜团还没有揭开，但其造车行动明显加快。6月14日，小米公司突然发布了大量自动驾驶的岗位要求，全部在北京海淀区工作。

从招聘的岗位来看，岗位类型很多，包括自动驾驶仪工程师，涵盖数十种数据算法、高精度地图、毫米波算法、车辆基础设施、前端平台研发等。招聘信息前加“急”字。从这个角度来看，小米正在大规模打造一个汽车制造项目的人才团队。

小米的最新举措不仅仅是“招贤士”。本月初，小米还在上海投资了两家与自动驾驶技术相关的公司。6月3日，小米参与D轮融资——，总投资1.9亿美元，这是小米在官方宣布造车后首次在汽车领域投资。

数据显示，龙景科技是中国自主驾驶和先进汽车辅助驾驶产品和技术的领先供应商，提供ADS/ADAS控制器、摄像头、毫米波雷达和超声波等核心传感器，核心感知、定位和地图等算法产品，以及云服务产品。T

在这方面，宗彝科技首席执行官唐蕊在接受记者采访时表示，“该公司的优势是通过深度集成和算法、计算能力和传感器的持续创新来增强主机制造商的能力。纵向技术将积极推动我国自主驾驶产业的可持续发展，加速高水平自主驾驶系统的量产。”

与消费电子相比，汽车产业链更加复杂和漫长。在石琳看来，尽管雷军承诺“愿赌一切成就和声誉”，但无论是与第一互联网巨头相比，还是与积淀深厚的传统主机制造商相比，小米仍是一个新人。“小米在加入代工的同时投资自主驾驶初创企业，是打造汽车的最佳选择。”石琳说。