“缺乏核心”汽车公司提高终端价格 经销商淘汰仍在加速

原标题：“缺乏核心”汽车公司提高终端价格

核心短缺影响汽车终端供应，引起价格变动。

5月29日，MG SAIC旗下专注于个人运动改装的子品牌XPOWER发布，首辆量产车MG6 XPOWER开始预售，但目前该车仅限于每月100辆。“我们肯定想实现销量最大化，但因为芯片短缺，我们也没办法。6月1日至17日，南京工厂的MG6可能停产。”SAIC数据业务部副总经理、SAIC乘用车公司首席数字官兼营销执行董事肖恩告诉记者。

“芯片问题确实是今年汽车市场最大的不确定性。比如我们星锐如果没有芯片问题，单个月销量可能会保持在一万台以上，但是高端机型短缺。”吉利汽车集团副总裁兼销售公司总经理林杰在接受记者采访时表示。

缺乏核心导致的产能问题迫使制造商调整市场供应策略，这也导致了最终消费者的不满。前几天一个比亚迪消费者因为宋PLUS DM-i订单发货问题发布了《致比亚迪总裁王传福及各位高管的一封公开信》。他在公开信中质疑比亚迪的营销策略在产能不足的情况下损害了部分地区订单用户的利益。

对此，比亚迪发表声明称，正在积极安排订单交付，但指出，由于订单数量大，车辆交付相对缓慢，新订单交付仍需要平均3.5个月的等待时间。

北京越野还于5月19日宣布，由于芯片供应不足，生产受到影响，导致其部分型号的订单延迟交付。

根据咨询公司Airuibo的最新预测，全球“核心缺失”将导致2021年汽车制造商收入损失1100亿美元。同时，2021年汽车净产量将减少390万辆。

热销车型终端售价上调

“汽车厂商减产，有利于下游汽车经销商库存下降。供求关系的改善也会导致新车销售折扣的缩小。汽车经销商新车销售毛利率有望提高，库存下降也将减轻经销商的资金压力。并提高现金流。”华泰证券在之前的一份研究报告中指出。

第一财经记者了解到，由于市场供应紧张，一些品牌的热卖车型价格开始上涨。“由于芯片供应问题，6月1日以来所有型号都涨价了，之前的报价作废。”5月31日，一家自有品牌4S店的销售人员在朋友圈发布了这条消息。

一位消费者告诉记者：“我4月初订了雷克萨斯ES200，涨价1万。现在4S店需要涨价15000元。”记者从另一位消费者处了解到，宝马430之前涨价4万元左右，但现在一些4S门店已经需要涨价5万元。

"终端价格今年确实有所反弹。"林杰告诉记者。

西南某经销商相关人士也表示，芯片问题是经销商的一大快事。虽然有些车型不能按时交付，但经销商可以通过短期内独立部署区域市场来解决问题；同时，由于“缺货”，经销商的库存压力得到缓解，他在盈利方面有了更多的自主权。

豪车经销商可能会从芯片短缺导致的市场供应变化中获利。近日，多家证券机构发布了对豪车交易集团中圣控股的“买入”评级报告，将目标价从70港元上调至77-80港元。机构提高中盛控股预期的原因一方面来自豪车市场持续高速增长，更重要的是核心缺失导致经销商库存减少，新车销售价格上涨。数据显示，得益于售价上涨，中盛控股4月新车销售毛利率较今年第一季度增长1%以上。

不仅中胜控股，豪华汽车经销商也普遍受益于汽车终端的价格调整

虽然市场优惠幅度越来越小，但豪车市场份额仍在快速上升。根据该协会的数据，奢侈品品牌的渗透率在4月份达到创纪录的15.3%，在1-4月份达到14.6%。其中，售价大于等于30万元的豪车销量同比增长31.3%，市场份额达到11.6%，而售价低于30万元的车型销量仅同比增长10.2%。

招商局证券预测，第二季度将是汽车芯片供应最紧张的时期，豪车经销商新车销售毛利率将受益于库存的适度短缺，成为上半年业绩增长的催化剂。

经销商淘汰仍在加速

但根据中国汽车经销商协会近日发布的“2021年中国汽车经销商百强集团名单”，在2020年疫情的冲击下，经销商之间的优胜劣汰将更加明显。2020年，在11家上市经销商集团中，只有3家实现了毛利率的增长。毛利率增幅最大的是庞大的集团。2020年毛利率增长3.5个百分点，达到10.4%；梅冬汽车毛利率达到10.1%，比2019年提高0.5个百分点；和谐号汽车毛利率增长0.2个百分点，至8.8%。

“汽车经销商有不同的表现。一些经销商正面临生死考验，而另一些经销商则逆潮流而动。从百强数据可以看出，百强经销商群体在销量、营收、利润等方面的表现都优于市场，业绩突出程度不同。我们发现优秀的交易商群体有很多共同的特点，可以概括为：第一，投资者更加专注和用心；二是品牌结构和区域布局合理；第三，他们在不断提高企业的精细化管理水平。”中国汽车经销商协会会长沈金军说。

根据上述西南地区经销商的说法，短期来看，芯片带来的库存缓解和价格回升可以给经销商带来更好的利润表现，但中长期来看，希望芯片问题能够得到解决。他认为，在目前的多元化渠道模式下，经销商需要保持持续的竞争力，一方面需要提高

精细化运作水平，另一方面也需要在模式上进行创新，提升线上和线下服务对接能力。

据人和岛发布的《2020年汽车经销商运营状况报告》，截至2020年，全国各类授权经销商网络总量为33733家，其中4S店数量为28407家，共有3098家经销商关闭了原代理品牌店面，其中4S店2362家，部分经销商直接退网，另有部分经销商转换其他品牌经营，亦有部分被主机厂淘汰出局终止合作。在传统4S店动态变化的同时，新品牌不断增加以及新能源直营店快速扩充，特斯拉、蔚来、小鹏、理想等加快线下门店建设。