波音第一季度收入152亿美元 737最大交货量占近82%

原标题：波音一季度营收152亿美元，737MAX交付占比近82%

当地时间4月28日，美国波音公司发布季度报告。报告期内实现营收152亿美元，同比下降10%；净亏损5.61亿美元，2020年亏损6.41亿美元，同比略有减少。

受停飞事件影响，波音737MAX系列飞机交付遭遇了悬崖般的下滑。去年11月，FAA率先解除停飞令，今年第一季度波音737MAX飞机表现抢眼不少。

数据显示，波音第一季度共交付63架737MAX飞机，占交付所有商用飞机的近82%，而2020年同期仅交付5架。

波音在其业绩报告中披露，自FAA批准恢复737MAX运营以来，波音已交付超过85架737MAX飞机，21家航空公司恢复了737MAX机队的运营，飞行超过2.6万个商业航班，总飞行时数超过5.85万小时。

今年3月29日和30日，西南航空和阿拉斯加航空分别宣布购买737MAX飞机。根据波音中国发布的消息，西南航空已新增100架737MAX和155架飞机选项的确认订单，这意味着波音及其供应商可能在2031年前为该航空公司生产600多架新的737MAX飞机。

3月30日，波音和阿拉斯加航空宣布完成涵盖23架737-9飞机和15个选项的协议，使阿拉斯加航空包括选项和租赁承诺在内的737MAX引入计划达到120架飞机。

目前正在低速生产737系列飞机，预计2022年初产量将逐步提高到每月31架。波音表示，将继续评估生产率计划，监控市场环境，并参与客户讨论。

针对737MAX电气系统故障，波音公司也在报告中做出了特别回应：“我们正在与美国联邦航空局和我们的客户密切合作，解决在一些737MAX飞机驾驶舱发现的电气系统问题”。

总体而言，波音2021年第一季度共交付商用飞机77架，2020年同期交付50架，增长54%。其中737 MAX 63，MAX 1 747，MAX 5 767，MAX 6 777。2020年交付28 787架，今年只交付2架。

图片来源：波音官网据营收数据显示，波音商用飞机第一季度总营收下降至43亿美元，主要原因是787飞机交付量下降，但第一季度运营利润率上升至20.1%，这得益于737MAX交付量的增加和常规成本的降低。从业务现金流来看，波音第一季度的业务现金流为34亿美元，部分原因是787的交货量和预付款减少。

据彭博社报道，由于一系列质量问题，波音自2020年底以来已近5个月没有交付787飞机，直到2021年3月下旬，波音才交付两架787宽体飞机。

波音表示，该公司于3月下旬恢复交付787飞机，并在交付前进行全面审查，以确保每架飞机都符合波音的最高安全标准。波音公司还计划将787装配线合并到波音公司的南卡罗来纳州工厂，并将生产速度过渡到每月5台。