“核心缺失”问题影响沃尔沃调整中美生产下游核心零部件

“核心缺失”的问题影响了沃尔沃对核心部件控制的下游反思

芯片短缺影响沃尔沃汽车。据外国媒体报道，沃尔沃汽车(Volvo Cars)周三表示，由于全球半导体芯片短缺，将于3月份暂停或调整在中国和美国的生产。“我们预计第二季度形势将变得严峻，因此我们决定采取措施最大限度地减少对生产的影响，同时通过日常工作改善局面。”沃尔沃汽车在一份电子邮件声明中表示。

记者从国内一家沃尔沃工厂了解到，目前工厂的生产没有受到影响，公司已经组织专人处理这个问题。至于未来是否会受到影响，影响有多大，截至发稿时，沃尔沃汽车尚未做出回应。

芯片的短缺对全球汽车公司的生产能力提出了挑战。IHS发布汽车芯片短缺白皮书称，不考虑德州停电和日本地震，芯片短缺将导致2021年第一季度全球减产100万辆，短缺将持续到第三季度。

3月16日晚，本田表示，其在美国和加拿大的工厂将从3月22日至26日暂停部分生产。本田发言人透露，暂停一周的原因是受疫情、港口拥挤、芯片短缺和极端寒冷天气的影响。

芯片短缺已经蔓延到现在，使得汽车公司开始反思在这一领域的投资和供应链管理。3月17日，在半导体中国2021大会上，奥迪公司执行副总裁兼R&D部门负责人穆勒表示，“半导体行业对我们非常重要”，“R&D本地人员应与本地半导体公司合作”。

一家自有品牌销售公司的负责人告诉记者，一辆车需要100多种芯片，只要有电子电气设备，就需要芯片。目前，如存储器、模拟、功率分立器件和微机电系统传感器等。短缺的主要是AI芯片、SoC和GPU芯片。目前，只有英特尔、三星和TSMC可以依靠这些高计算能力的芯片，不仅是生产，包括生产和封装芯片的机器，还有外国企业，所以整个芯片产业链的所有环节都处于紧张状态。

“我们不知道每天能拿到多少芯片，什么时候能到，连工人都在生产线上。”上述负责人告诉记者，还说：“这个问题也引发了我们的反思。在我们的芯片采购依靠一线供应商之前，他们决定采用什么样的芯片，所以在这种情况发生之后，许多原始设备制造商实际上措手不及。但经过这次事件，我们意识到汽车智能化程度进入了‘深水区’，我们也必须对这些核心部件有更深层次的控制。”

在不久的将来，包括SAIC和长城在内的汽车公司都宣布将与国内芯片公司进行深度合作和高级布局。在今年的两会上，很多代表也从多方面讨论了芯片短缺暴露出来的问题，当务之急是“强化核心，补充链条”。

至于全球汽车市场芯片短缺何时会迎来好转，国泰君安表示，2021年上半年，尤其是第二季度，汽车芯片短缺将对全球汽车生产和销售产生影响。但在涨价和巨博弈下，供应方会逐渐好转，预计第三季度汽车芯片的短缺会逐渐消除。