新车制造力量总市值近一万亿美元:科技巨头人头效应显著

原标题：科技巨头争相制造总市值近一万亿美元的汽车

在新能源汽车的尖端，技术巨头们正在奔向核心轨道。与此同时，几个新造车势力的股价和市值一直在一路攀升。据行业分析，一旦互联网技术巨头的技术壁垒形成，汽车产业链原有的价值分配格局将被颠覆。

　　全球科技巨头争相布局核心赛道

苹果车恐怕要一段时间才能落地。最新消息称，此前传言的苹果将与现代旗下起亚汽车合作的消息已被否认，起亚和现代汽车已正式透露，尚未与苹果讨论电动车合作事宜。

但种种迹象表明，Apple Car已经上线，苹果已经为汽车领域布局多年。据悉，苹果仍在努力寻找新的合作伙伴，并试图尽快推出其首款汽车产品。

几家国内科技巨头已经布局了他们的汽车制造业务。北京2月5日发布的路测数据显示，2020年北京路测企业里程中，百度占比96%，连续三年获得北京自动驾驶路测冠军。与此同时，百度正在加速载人运营和无人技术的商业化。2020年，百度阿波罗已经开始在北京、沧州、长沙开放运营Robotaxi。不久前，百度的子公司阿波罗刚刚获得加州无人驾驶测试牌照。这意味着百度可以与北美的Waymo、Cruise、Zoox等无人公司正面竞争。百度股价上周持续上涨，涨幅14.94%。

除了百度，阿里巴巴的高德地图和自动驾驶公司AutoX最近联合推出了无人驾驶汽车Robotaxi项目；华为也在打造云服务、硬件设备、数据、自动驾驶整体解决方案的“华为生态”。在美股的“万亿市值俱乐部”中，除了苹果，微软、亚马逊和谷歌也在尝试布局自动驾驶领域。

据行业分析，互联网技术巨头抢占新能源汽车核心轨道正成为新趋势。一方面，汽车行业的电气化趋势给了科技公司上车的机会；另一方面，车联网和自动驾驶技术给了科技公司先发优势。

高德纳预测，全球智能联网汽车将占5G物联网终端总数的39%。据德勤分析，智能联网车将成为5G物联网终端最大的应用领域。国信证券表示，科技时代，谷歌、百度、华为等。参与了汽车制造，过去一个世纪的汽车革命正在加速。电动、智能和网络化技术将推动汽车从传统汽车升级为智能移动终端，创造更多需求。

　　造车新势力市值逼近万亿美元

一年来，新能源汽车上市公司在资本市场取得了突出成绩。风数据显示，截至美股最后一个交易日收盘，四大新造车力量总市值已接近万亿美元。其中特斯拉最新市值超过8000亿美元，威来汽车约885亿美元，肖鹏汽车约367亿美元，理想汽车约273亿美元。2020年特斯拉股价上涨近7倍，威来涨幅超过10倍；去年下半年，上市的理想和小鹏增长了80%以上。

特斯拉的头部效应非常显著。特斯拉全年和2020年第四季度的业绩显示，该公司实现了第一个全年利润，以及在此期间连续第六个季度盈利。中行证券称，特斯拉全球年生产能力已达到105万辆，预计2021年销量将快速增长，有望达到此前宣布的全球交付100万辆的目标。

新能源汽车产业正处于从政策驱动向供给驱动转变的关键时刻。根据中国汽车协会的数据，2020年新能源汽车的销量将达到136.7万辆。

传统汽车也在领先。2月7日，SAIC R旗下5G智能电动SUV ——漫威R正式上线。上汽集团表示，已获得中国5G终端电信设备入网许可证和SRRC车辆5G/c-v2x终端产品认证。借助5g技术的赋能，实现了红绿灯信息推送、停车启动引导、弯道速度预警、路口冲突规避等17个5G V2X功能场景。

中国另一股生力军魏玛汽车也将冲刺资本市场。近日，上海证监局公布，魏玛汽车已符合辅导验收和科技创新板上市申请条件。如果上市成功，魏玛汽车有望成为登陆科技创新板块的第一支生力军。

据行业分析，2021年初，在特斯拉Y型、威来ET 7等新基准车型的带动下，新能源汽车的普及率将加速提升，推动行业从引入期进入成长期。从今年1月份的交付量来看，理想汽车交付量同比增长355.8%；威来同比增长352.1%；肖鹏汽车同比增长470%。

这家科技巨头的汽车制造计划还包括押注这些新力量。魏玛汽车上市背后的股东关系是百度；上市的威来、理想和小鹏也吸引了阿里和美团等巨头的投资。华西证券认为，新能源汽车趋势明显，互联网科技巨头部署高端智能电动汽车将在短期内带动性能修复和估值提升。

德勤表示，短期内，在互联网科技巨头的自主驾驶技术尚未商业化之前，技术和规模壁垒尚未形成。但从长远来看，一旦这些巨头的自动驾驶方案成熟，汽车产业链原有的价值分配格局将被颠覆。