互联网巨头阿里高调进入市场 为新能源汽车增添“新动力”

原标题：互联网巨头阿里高调入场

新能源汽车增添“新生力量”

1月13日，智基汽车在中国上海、美国拉斯维加斯CES展、英国伦敦发布高端智能纯电动汽车品牌，使阿里成为继百度之后第二个造车互联网巨头。随着汽车智能化和网络化的不断升温，互联网巨头从智能技术供应商转型为汽车制造商，为新能源汽车领域增添了“新生力量”。在高科技和资本的加持下，国内汽车产业格局将迎来巨大变化。

两辆量产造型车亮相

去年11月26日，在SAIC、阿里巴巴、上海浦东张江高科技园区三大巨头的力挺下，智基汽车一举拿下首轮100亿元融资，高调进入公众视野。去年12月25日，智基汽车完成企业注册，正式成立。虽然是新能源汽车领域的“后来者”，但站在“巨人”的肩膀上，智基汽车自诞生以来，已经成为中国第一家成立一轮数百亿的汽车科技公司，品牌和产品开始快速前进，显示出加速自身品牌向上的决心。

这一次，新公司发布了高端智能纯电动汽车品牌——IM之基，以及智能数字架构、智能无界OS、智能交互共享、智能自动驾驶、智能三电技术等核心技术。还有两款量产造型车与品牌一起正式亮相。第一款定位为纯电动豪华B级轿车，今年4月上海车展期间全球预定，2021年底上市，2022年交付车主；第二款是智能纯电动SUV，将于2022年正式推出。

在电池方面，智基汽车宣布将与宁德时报共同开发尖端动力电池技术——掺硅锂电池芯，声称可支持长达1000公里的电池续航。此外，智基汽车还将具备智能停车进出、智能城市导航、智能高速导航等功能。在国家法律法规许可和高精度地图开放的情况下，到今年年底将具备从点到点接管自动驾驶的能力。

互联网巨头聚在一起，进入游戏

继BAIC姬胡、广汽Aen、东风蓝兔之后，智基成为汽车“国家队”中另一个高端智能电动车品牌，也标志着阿里作为互联网巨头正式开始造车。然而，这并不是互联网巨头第一次进入汽车领域。从阿里、百度等巨头的一系列行动来看，互联网企业从智能技术和解决方案供应商向汽车制造商转型的大幕已经拉开。

1月11日，百度宣布将与浙江吉利控股集团组建智能电动车公司，以汽车制造商的身份进入汽车行业。据悉，合作将基于吉利最新开发的全球领先的纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构，并向战略合作伙伴开放；百度将用人工智能、阿波罗自动驾驶、小型车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，打造未来的旅行服务体系。

去年11月14日，长安汽车宣布与华为、宁德时报联手打造高端智能电动车新品牌；去年11月30日，广汽集团与科大讯飞签署合资合作协议；去年10月底，华为发布智能车解决方案品牌HI，与拥有智能车解决方案的汽车公司深度合作，打造智能网络化电动车。

新车运动进入下半年

2020年，中国新的造车力量将迎来淘汰赛后的发展分水岭。威来、理想、肖鹏从生死线上翻身，股价、市值、销量都暴涨。博骏、林赛等企业已经走出市场，市场竞争格局和发展趋势

回到2014年左右，新造车运动的兴起不可避免地得到互联网公司的支持。新的造车势力一般都有互联网背景，在成长过程中从互联网巨头那里获得了大量的投融资。互联网公司多次作为智能解决方案提供商参与传统汽车公司的智能网络改造。然而，国内互联网公司亲自出马制造汽车，阿里和百度抓住了机会。

近年来，中国已步入世界智能电动汽车发展的前沿。随着新能源补贴的减少和资本的合理化，中国新能源汽车市场的竞争逐渐加剧。随着汽车工业机动化、智能化、网络化、共享化的“新四化”发展趋势，软件定义汽车时代已经到来。

根据郭盛证券的分析，智能车可能会开出1000亿级的赛道。随着自主驾驶加速商业化，未来汽车市场将超过消费类应用，成为仅次于手机应用的第二大应用市场，智能汽车市场也有广阔的市场空间。据中国汽车工程学会预测，2025年和2030年，中国新车销售比例将分别达到80%和100%，联网汽车销售规模将分别达到2800万辆和3800万辆。

目前强势自主品牌和互联网巨头的合资企业都在把目光投向高端新能源汽车领域。随着高科技互联网公司的进入，颠覆传统的汽车行业革命将会加速。